Rząd opublikował szczegółowe informacje o tym, jak od stycznia będą wyglądały ustalenia dotyczące granic Wielkiej Brytanii z UE, a także o działaniach, jakie muszą podjąć przewoźnicy.
Wytyczne są zgodne z pakietem inwestycji o wartości 705 milionów funtów w infrastrukturę graniczną, miejsca pracy i technologię.
reklama
Projekt zmian na granicach między Wielką Brytanią a UE przedstawia planowane lokalizacje infrastruktury na granicach śródlądowych, które zapewnią dodatkową zdolność do kontroli towarów. Potwierdza, że paszporty będą wymagane do wjazdu do Wielkiej Brytanii od października 2021 roku. W oficjalnym rządowym dokumencie możemy przeczytać:
"Europejskie dowody osobiste zostaną wycofane jako ważny dokument tożsamości na wjazd do Wielkiej Brytanii. Od 1 października 2021 obywatele UE będą potrzebować paszportu, aby wjechać do Wielkiej Brytanii. To jednak nie będzie miało zastosowania do tych obywateli UE, których prawa są chronione umową o wystąpieniu Wielkiej Brytanii z Unii (European Union Settlement Scheme) i którzy posiadają Status Osiedleńczy (Settled Status), pracowników przygranicznych i członków rodziny osoby ze statusem Settled Status. Te osoby będą nadal mogły używać dowodów osobistych podczas podróży do co najmniej 31 grudnia 2025, jeśli ich dowód tożsamości będzie zgodny z normami International Civil Aviation Organisation. "
reklama
Dokument również potwierdza, że zezwolenie na wjazd do Kent (Kent Access Permit) będzie obowiązkowe dla samochodów ciężarowych korzystających z przepraw przez Kanał La Manche.
reklama
Dyrektor naczelny RHA Richard Burnett powiedział: „Istotne jest, aby przewoźnicy i handlowcy zrobili wszystko co w ich mocy, aby przygotować się do nowych stosunków handlowych z UE. Firmy przewożące towary przez granice będą musiały przechodzić procesy celne niezależnie od tego, czy umowa jest zawarta, czy nie. Przesłanie jest jasne - jeśli dokumenty się nie zgadzają, towary nie przekroczą granicy”.
reklama
„Organizacje logistyczne potrzebują, aby ich klienci byli przygotowani na zmiany, jeśli chcą utrzymać płynny przepływ towarów do i z UE”- powiedziała Elizabeth de Jong, dyrektor polityczny Logistics UK.
Artykuły sponsorowane
„Chcemy teraz poznać szczegółowe informacje w odniesieniu do przepływu towarów między Wielką Brytanią, a Irlandią Północną aby firmy mogły planować i się przygotować, a operatorzy logistyczni uniknęli opóźnień”.
Więcej informacji na ten temat można znaleźć tutaj.
reklama
