Wraz z pogłębiającą się polityczną otchłanią związaną z opuszczeniem Unii Europejskiej, Stowarzyszenie transportu towarowego (Freight Transport Association – FTA) wzywa przewoźników drogowych prowadzących działalność transportową po obu brzegach kanału La Manche do przesyłania wniosków o międzynarodowe zezwolenia.
Brytyjscy przewoźnicy transportowi będą potrzebować zezwolenia Europejskiej Konferencji Ministrów Transportu czyli European Conference of Ministers of Transport – ECMT, jeśli chcą dostarczać towary do UE i do EEA (Europejskiego Obszaru Gospodarczego) po ewentualnym bezumownym wyjściu UK z Unii.
Wnioski o zezwolenie ECMT można składać do końca tego tygodnia.
Sarah Laouadi, kierownik ds. Polityki europejskiej FTA powiedziała: "Bezumowne wyjście z UE nadal jest możliwe i firmy muszą się do tego przygotować. Termin wniosków o zezwolenie ECMT kończy się w tym tygodniu, a FTA doradza przedsiębiorcom, aby niezwłocznie je złożyli."
Ostrzegła jednak, że zdolność Wielkiej Brytanii do wydawania pozwoleń jest boleśnie niska i powiedziała, że FTA przedłożyła rządowi brytyjskiemu kilka tymczasowych propozycji w celu utrzymania ciągłości ruchu towarów.
"Liczba zezwoleń ECMT dostępnych dla brytyjskich operatorów jest okrutnie niewystarczająca i prawdopodobnie obejmuje tylko 5% aktualnych przejazdów pomiędzy Wielką Brytanią a UE, a bez płynnego ruchu cała sieć dostaw, na której opiera się nasza gospodarka będzie zagrożona.”
„Mając to na uwadze, FTA przygotowała listę awaryjnych "mini-umów" i środków zaradczych obejmujących między innymi zezwolenia na transport ciężarowy, lotniczy i VAT i będziemy domagać się od rządu Wielkiej Brytanii traktowania ich priorytetowo.”- powiedziała.
„Pewna ulga dla sektora i spedytorów może jeszcze pochodzić z UE” - dodała.
„Komisja Europejska złożyła już wniosek, zgodnie z którym przewoźnicy brytyjscy mogliby prowadzić niektóre operacje transportowe w UE na podstawie wzajemnego uznawania licencji wspólnotowej. Jednak takie rozwiązanie nie obejmowałoby kabotażu ani transportu między dwoma krajami UE i wiąże się z wieloma innymi ograniczeniami i zastrzeżeniami.”
"W międzyczasie operatorzy powinni składać wnioski o wydanie pozwolenia ECMT, ponieważ nie ma gwarancji, że inna alternatywa będzie możliwa szybko do zrealizowania" - powiedziała.
