Poznajcie historie Ellie Montgomery/Posłowie chcą powstrzymać rozbudowę inteligentnych autostrad ze względów bezpieczeństwa

Poznajcie historie Ellie Montgomery/Posłowie chcą powstrzymać rozbudowę inteligentnych autostrad ze względów bezpieczeństwa

Grupa posłów ze wszystkich partii politycznych mówi, że rozbudowywanie inteligentnych autostrad, w których pas awaryjny jest trwale przekształcany na kolejny, czwarty pas ruchu powinno zostać zatrzymane.

Popierają oni uczestników kampanii przeciwko zmianie pasa awaryjnego w normalny pas do jazdy autostradą, argumentując to zagrożeniem bezpieczeństwa kierowców, robotników drogowych i służb holowniczych.

Anglia ma ponad 100 mil (161 km) pełno-inteligentnych autostrad (ALR - All Lane Running), a w planach jest kolejnych 225 mil.

Poseł Tracey Crouch powiedziała, że ich rozbudowa powinna zostać wstrzymana. Highways England twierdzi, że inteligentne autostrady ALR są bezpieczne.

Inteligentne autostrady mają czwarty pas przekształcony z pasa awaryjnego, zmienne ograniczenia prędkości i kontrolowany przepływ ruchu.

Istnieją trzy główne typy inteligentnych autostrad w Wielkiej Brytanii:

- kontrolowane

- ze zmiennym dodatkowym pasem - gdzie pas awaryjny staje się dodatkowym pasem przy dużym natężeniu ruchu

- ALR - gdzie pas awaryjny staje się trwałym czwartym pasem

Najbardziej powszechne są systemy ALR i one budzą największe obawy.

Dane z Highways England pokazują, że w Anglii pod koniec 2017 roku było 100 mil autostrad ALR. W ubiegłym roku na tych odcinkach doszło do 16 wypadków na wszystkich pasach ruchu, w tym z udziałem pojazdów zaparkowanych na pasie awaryjnym.

Liczby pokazują również, że w tym samym okresie miało miejsce 29 podobnych wypadków z udziałem pojazdów zaparkowanych na pasie awaryjnym na całej reszcie sieci w Anglii - która obejmuje około 1.800 mil.

Wystawieni na odstrzał

Ellie Montgomery, jej mąż i ich trzy córki w grudniu zeszłego roku zostali potrąceni przez ciężarówkę, kiedy ich pojazd zepsuł się na M6 w Cheshire i zatrzymał się nagle na pasie ruchu, gdyż pas awaryjny przestał istnieć na tym inteligentnym odcinku autostrady.

Ciężarówka jechała za nimi z prędkością 50 mil na godzinę i uderzyła w tył pojazdu.

Ellie, jej mąż Duncan i jedno z ich dzieci stracili przytomność, podczas gdy Ellie doznała złamania podstawy szyi. Powiedziała BBC 5, że byli "Sitting Duck"(czytaj: Wystawieni na odstrzał) bez pasa awaryjnego.

"Autostrady zamieniane są w śmiertelne pułapki, ponieważ nie ma takiej technologii, która mogłaby całkowicie zniwelować niebezpieczeństwo i potrzebę pasa awaryjnego."

Kampania na rzecz bezpieczniejszego ratownictwa drogowego (The Campaign for Safer Roadside Rescue and Recovery - CSRRR) chce zaprzestania wdrażania ALR.

Kampanię prowadzi Samantha Cockerill - której partner, Steve Godbold, pracownik zajmujący się holowaniem pojazdów zginął we wrześniu 2017r. gdy samochód ciężarowy wtargnął na pas awaryjny M25.

Twierdzi ona, że nowe, inteligentne autostrady ALR to "szaleństwo" i dodaje, że zwiększają one ryzyko dla pracowników wzywanych do awarii samochodowych. Obecnie jest wspierana przez grupę parlamentarną ze wszystkich partii.

Tracey Crouch, konserwatywna posłanka Chatham i Aylesford, która zasiada w grupie powiedziała, że należy przerwać wdrażanie takich autostrad ze skutkiem natychmiastowym.

„Wprowadzanie inteligentnych autostrad ALR powinno zostać powstrzymane, dopóki nie będziemy mieli dobrego pomysłu na to, w jaki sposób możemy chronić tych, którym się zepsuł samochód i pracowników, którzy przybywają, by im pomóc."

Co zrobić, jeśli zepsuje ci się auto na inteligentnej autostradzie? (Źródło: Highways England)

- Jeśli to możliwe, skorzystaj z zatoczki awaryjnej

- Jeśli to możliwe, pozostaw bezpiecznie swój pojazd i zadzwoń do Highways England

- Jeśli możesz, podprowadź pojazd jak najbliżej pobocza

- Zawsze włącz światła awaryjne.

- Jeżeli nie możesz bezpiecznie wysiąść z auta lub nie ma w pobliżu względnie bezpiecznego miejsca, gdzie można czekać na pomoc, pozostań w aucie z zapiętym pasem i wybierz 999

Highways England twierdzi, że technologia wykorzystywana na inteligentnych autostradach sprawia, że podróże są bardziej płynne i bezpieczniejsze niż tradycyjną autostradą.

Dodaje, że będzie kontynuować wprowadzanie zmian w projekcie - w tym wprowadzanie systemów wykrywających pojazdy stojące.

"Zdajemy sobie sprawę, że kierowcy chcą czuć się bezpiecznie i nadal będziemy wprowadzać pewne zmiany w projektowaniu autostrad" - napisano w oświadczeniu.

Organizacja stwierdziła także, że priorytetem jest zwiększanie świadomości potrzeby zamykania pasów i w miarę możliwości zmniejszania odległości między obszarami zatok awaryjnych do maksymalnie jednej mili.

źródło: bbc.co.uk
Kierowcy HGV UK