Zmodernizowane silniki wysokoprężne D11 i D13 dla ciężarówek Volvo FH, FM i FMX spełniają normę Euro 6 Step D i zawierają szereg ulepszeń, które umożliwią firmom transportowym obniżenie kosztów paliwa.
Prezes Volvo Trucks Cleaes Nilsson powiedział: "Paliwo nabija 1/3 kosztów przewoźników, dlatego wciąż pracujemy nad nowymi sposobami zmniejszenia zużycia paliwa w naszych ciężarówkach. Tym razem dzięki niewielkim ulepszeniom umożliwiamy znaczne oszczędności dla naszych klientów bez uszczerbku dla wydajności i produktywności."
Nowe rozporządzenia dotyczące Euro 6 Step D koncentrują się wokół zapewnienia zgodności pojazdów z normami emisji w normalnych warunkach użytkowania. Volvo Trucks zmierza do spełnienia bardziej rygorystycznych norm emisji dzięki nowemu oprogramowaniu silnika i ulepszeniu powłoki w układzie oczyszczania spalin.
Zmodernizowany silnik diesla D13 używa także nowego oleju o niskiej lepkości VDS-5 i nowych pierścieni tłokowych, co powoduje zmniejszenie tarcia wewnętrznego i zużycia paliwa. Dodatkowo 500-konny silnik oszczędza paliwo dzięki temu samemu stopniowi sprężania co 460 i 420 KM.
Powstałe w oparciu o mapy oprogramowanie I-See wykorzystuje dane map do podglądu topografii trasy i dba o wybór biegu, przyspieszenie i hamowanie silnikiem. Zostało zaprojektowane w taki sposób, aby jak najlepiej wykorzystywać energię i poddane wielu ulepszeniom, takim jak nowa strategia wyboru biegów, która umożliwia bardziej efektywne wykorzystanie funkcji wolnego koła I-Roll.
„Te aktualizacje będą pomagać naszym klientom w utrzymaniu poziomu emisji spalin zgodnego z nowymi wymogami przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa w ciężarówkach Volvo FH, FM i FMX.” – dodał Nilsson.
Nowe zmodernizowane silniki będą dostępne od końca grudnia 2018 roku.
