Plany Partii Pracy, by nałożyć na każdą ciężarówkę podatek w wysokości 12.096 funtów rocznie byłyby faktycznie karą dla brytyjskiego biznesu, mówi Stowarzyszenie transportu towarowego (Freight Transport Association - FTA).
Plany te zostały poddane pod dyskusję przez Clive'a Lewisa, członka tzw. Gabinetu cieni w zeszłym tygodniu, a według FTA opierają się na niedokładnych informacjach.
W swoich komentarzach Clive Lewis cytuje badania, które dowodzą, że samochody ciężarowe płacą obecnie tylko 11 procent kosztów infrastruktury drogowej. Ale jeśli przyjrzeć się liczbom bliżej, są one niedokładne. Christopher Snelling, szef brytyjskiej polityki FTA, która reprezentuje ponad 17.000 firm logistycznych w całym kraju wyjaśnił: "FTA jest przerażone tą krótkowzroczną polityką i wzywa Clive'a Lewisa do ponownego rozważenia ewentualnych zmian w opodatkowaniu ciężarówek. Twierdzenie, że samochody ciężarowe płacą jedynie 11 procent kosztów infrastruktury drogowej w Wielkiej Brytanii jest nieprawdziwe; z najwyższą stawką paliwową jakiejkolwiek dużej gospodarki na świecie, podatkami drogowymi dla ciężarówek, podatkiem akcyzowym od pojazdów (VED) i opłatami drogowymi, pojazdy ciężarowe faktycznie płacą obecnie wystarczające podatki i opłaty za pokrycie ponad 90% całego budżetu na utrzymanie dróg w Wielkiej Brytanii."
Łączne wydatki Zjednoczonego Królestwa na utrzymanie autostrad (łącznie z mostami, chodnikami, itp.) wyniosły 4,7 mld funtów w roku budżetowym 2015-2016; podatki pobierane od samochodów ciężarowych pokryły prawie 94 procent tych kosztów.
Snelling kontynuował: "Wielka Brytania potrzebuje samochodów ciężarowych, które każdego dnia dostarczają prawie cztery miliony ton towarów, aby kraj mógł funkcjonować. Wszystko co sprawia, że eksploatacja ciężarówki jest droższa sprawia też, że kraj jest mniej konkurencyjnym miejscem do prowadzenia działalności i zwiększa koszt towarów w sklepach. Istnieją różne sposoby, aby zmniejszyć ciężar ekologiczny pojazdów ciężarowych i sprawić, że logistyka będzie bardziej wydajna, co może przynieść korzyści wszystkim. Bezsensowne podwyżki podatków są przeciwieństwem tego i nic nie zmienią, za to zaszkodzą gospodarce."
Sprawna logistyka ma kluczowe znaczenie dla utrzymania handlu w Wielkiej Brytanii, bezpośrednio wpływając na ponad siedem milionów osób zatrudnionych przy produkcji, sprzedaży i transporcie towarów. Dzięki Brexitowi, nowym technologiom i innym siłom zakłócającym, które zmieniają sposób, w jaki towary przemieszczają się przez granice, logistyka nigdy nie była ważniejsza dla Wielkiej Brytanii. FTA przemawia do rządu jednym głosem w imieniu całego sektora, z członkami z branży transportu drogowego, kolejowego, morskiego i powietrznego, a także z nabywcami usług przewozowych, takich jak sprzedawcy i producenci.