reklama

Jakie dane udostępnią inteligentne tachografy w trakcie zdalnych kontroli? Niemiecki urząd podał listę

Jakie dane udostępnią inteligentne tachografy w trakcie zdalnych kontroli? Niemiecki urząd podał listę

Koniec zwykłych tachografów zbliża się wielkimi krokami. Zastąpią je tzw. inteligentne tachografy. Będą wyposażone m.in. w lokalizację GPS i umożliwią bezprzewodowy zdalny odczyt danych. Oto jakie to będą informacje.

reklama

Od 15 czerwca 2019 r. każdy nowy pojazd wykonujący usługi transportowe na terenie Unii Europejskiej będzie musiał być wyposażony w tzw. inteligentny tachograf. Urządzenie będzie miało wbudowaną m.in. lokalizację GPS, która pozwoli na rejestrowanie dokładnego położenia pojazdu w momencie rozpoczęcia oraz zakończenia jazdy, a także co 3 godziny jazdy. Ponadto pojawi się możliwość szybszego i bezprzewodowego odczytu niektórych danych przez służby kontrolne.

Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) wyjaśnia w wypowiedzi dla portalu eurotransport.de, jakie to będą informacje.

reklama

Zdalny odczyt czasu pracy niemożliwy

Jak podkreśla BAG nie ma możliwości, by sprawdzić bezprzewodowo czas pracy i odpoczynku zapisany w tachografie. Nie jest to możliwe również ze względów technicznych. Niemniej zgodnie z art. 9 ust. 4 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym, przesyłane mogą być tylko dane niezbędne do celów ukierunkowanej kontroli drogowej pojazdów, których tachograf został zmanipulowany lub niewłaściwie użyty. Według BAG informacje te muszą odnosić się do określonych zarejestrowanych zdarzeń lub danych, takich jak:

ostatnia próba naruszenia bezpieczeństwa,

najdłuższa przerwa w zasilaniu,

usterka czujnika,

błąd danych dotyczących prędkości lub trasy,

konflikt danych związany z ruchem pojazdu,

prowadzenie pojazdu bez ważnej karty,

wkładanie karty podczas jazdy,

dane dotyczące ustawień czasu,

dane dotyczące kalibracji (włącznie z datami dwóch ostatnich kalibracji),

numer rejestracyjny pojazdu,

prędkość zarejestrowana przez tachograf.

reklama

Powyższe informacje powinny wystarczyć, by wykryć tachograf, w którym doszło do manipulacji. Zdalna kontrola nie będzie jednak równoznaczna z nałożeniem mandatu lub grzywny na kierowcę lub przedsiębiorstwo transportowe w momencie wykrycia nieprawidłowości. Na podstawie tak pozyskanych danych, właściwy organ kontrolny będzie mógł skierować dany pojazd do kontroli stacjonarnej. Dopiero po dokładnym badaniu będzie mógł rozpocząć procedury związane z nałożeniem odpowiednich kar finansowych.

 

Źródło: trans.info

 

Najciekawsze artykuły:

Kierowca ciężarówki zmarł we Włoszech, więc szefowie pojechali by odebrać ciężarówkę, ale nie jego ciało

Liability Insurance dla kierowców LTD

Parkingowe sankcje karne dla ciężarówek!

Brexit może dobić polską branżę transportową."Z dnia na dzień Polska traci brytyjski rynek"

Opóźnienia celne o 30 minut spowodują bankructwo jednej na dziesięć firm, mówią szefowie firm

 

Jak działa system WIMS czyli wagi wbudowane w autostrad

Uzyskanie licencji operatora samochodów ciężarowych HGV w UK

Areszt za „skręta”

Kierowcom grożą oskarżenia o filmowanie śmiertelnego wypadku w pobliżu Catthorpe Interchange

Nowe tachografy przypilnują kierowców. Koniec z manipulacjami?

 

Kierowcy HGV UK

 

 

Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama