Problemy zdrowotne, starzejąca się siła robocza oraz brak młodszych pracowników powoduje poważny niedobór kierowców, co może zaszkodzić całej gospodarce, ostrzega związek zawodowy Unite. Aby ten stan rzeczy odwrócić nawołuje branżę do inwestowania w zdrowie i opiekę społeczną nad kierowcami.
Należy zauważyć, że średnia wieku kierowców w 2016 r. wynosiła 48 lat, czyli nastąpił wzrost od 2001 roku, kiedy to średnia wieku wynosiła 45,3 roku. 13% kierowców ma ponad 60 lat, a tylko 1% mniej niż 25 lat. Ponadto około 43-60 tysięcy kierowców pochodzi z Unii Europejskiej, czyli w przybliżeniu jedna czwarta kierowców w Wielkiej Brytanii. Liczba ta może się zmniejszyć po wyjściu Wielkiej Brytanii z UE.
Tymczasem poziom obrażeń i utraty zdrowia jest bardzo wysoki w sektorze transportu i składowania, który obejmuje kierowców ciężarówek. Najnowsze szacunki mówią, że 52.000 pracowników cierpiało z powodu choroby związanej z pracą, a 39.000 zgłosiło nieszkodliwe obrażenia. Najczęściej pracownicy (53%) cierpią z powodu urazu układu mięśniowo-szkieletowego, a także z powodu stresu, depresji i lęku (29%).
Badania wykazały także, że prowadzenie pojazdu na długich dystansach (ponad 250 mil od bazy), z powodu nieludzkich godzin pracy i niezdrowego trybu życia uznaje się jako szkodę zawodową. Czynniki ryzyka obejmują: otyłość, wysokie ciśnienie krwi, niezdrową dietę, brak ruchu, brak snu lub zaburzenia snu oraz stres. Prowadzi to również do cukrzycy, bezdechu sennego i zaburzeń sercowo-naczyniowych. Zaburzenia te są również związane ze zwiększonym ryzykiem wypadków.
Adrian Jones ze związku zawodowego „Unite” powiedział: "Wielka Brytania jest jak lunatyk w obecnym kryzysie kierowców i stoimy w obliczu nadchodzącej klęski transportowania towarów na terenie Wielkiej Brytanii, i to właśnie w czasie brexitu, kiedy bardzo ważne jest to, by sieć transportowa działa sprawnie w celu utrzymania gospodarki na odpowiednim poziomie.”
„Aby rekrutować nowych kierowców i utrzymać obecnych pracowników branża musi: "długo przyjrzeć się sobie i ustosunkować się do. . . wynagrodzenia i warunków pracy. Wielu kierowców jest zmuszonych do pracy na zasadzie „casual”, często za pośrednictwem agencji zatrudnienia.
"Sposób, w jaki traktuje się kierowców sprawia, że pracownicy mają dość, a to zmusza wysoce wyspecjalizowanych kierowców do opuszczenia branży na wiele lat przed swoją normalną emeryturą.”
"Warunki pracy powinny poprawić we wszystkich dziedzinach, wprowadzając krajowe układy zbiorowe, aby wynagrodzenie, warunki i opieka socjalna kierowcy stały się znormalizowane. Obecnie, nawet jeśli jedna firma stara się dbać o zdrowie i socjal swoich pracowników, to w perspektywie ma podcinane skrzydła przez rywali."
Kliknij i przeczytaj również:
Parkingowe sankcje karne dla ciężarówek!
Źródło: truckanddriver
KierowcyHGV.UK
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.