reklama

Brak młodych kierowców ciężarówek

Brak młodych kierowców ciężarówek

Brytyjska branża przewozów towarowych przypomina "lunatykowanie we śnie” ze względu na starzejącą się i coraz bardziej niezdrową siłę roboczą, co zagraża całej gospodarce.

Według the Unite przemysł ma coraz większe problemy z zatrudnianiem młodszych pracowników, a to oznacza, że średni wiek kierowcy dużej ciężarówki wzrósł z 45.3 lat w 2001 r. do 48 lat w 2016 r. 13% pracowników stanowią osoby powyżej 60 roku życia i tylko 1% w wieku poniżej 25 lat.

Unite twierdzi, że przez Brexit deficyt na pracowników może się zwiększyć, ponieważ wiele brytyjskich firm transportowych jest uzależnionych od kierowców z Europy Wschodniej. Cytuje dane sugerujące, że od 43.000 do 60.000 spośród 250.000 kierowców w Wielkiej Brytanii pochodzi z Unii Europejskiej.

Jako przyczyny podawane są: "Niewiarygodnie wysoki" poziom obrażeń i zły stan zdrowia, problemy układu mięśniowo-szkieletowego, stres, depresja i lęk. Badania wykazały, że zwłaszcza jazda długodystansowa jest powodem niezdrowego trybu życia, a z tym wiąże się otyłość, wysokie ciśnienie krwi, brak snu i cukrzyca. Unite powiedział, że problemy zdrowotne mogą przyczyniać się do zasypiania kierowców za kierownicą. W kwietniu poufna ankieta przeprowadzona przez związek kierowców ciężarówek wykazała, że 29% kierowców przyznało się do zaśnięcia za kierownicą.

Adrian Jones, przedstawiciel Unite powiedział, że aby rekrutować nowych kierowców i utrzymać obecnych pracowników branża musi: "długo przyjrzeć się sobie i ustosunkować się do. . . wynagrodzenia i warunków pracy".

Unite powiedział, że problemy będą się nasilać ze względu na przepisy Unii Europejskiej, które pozwalają zwiększyć maksymalny czas prowadzenia pojazdu i skrócić minimalny czas odpoczynku.

Sally Gilson, ze Stowarzyszenia transportu towarowego (Freight Transport Association) stwierdziła: "Jest ważne dla branży, aby przyciągnąć młodych ludzi do tego sektora. Musimy pokazać, że istnieją wyraźne możliwości kariery i długoterminowe perspektywy w logistyce.”

Powiedziała także, że trzeba zmienić sposób pomocy kierowcom na drogach, gdzie infrastruktura sanitarna jest kiepska. "Toaleta, miejsce do jedzenia i bezpieczne miejsce do parkowania to podstawowa potrzeba, a są regiony, gdzie i to trudno znaleźć. Aby przyciągnąć młodych ludzi i zadbać o zdrowie naszych starszych kierowców, serwisy muszą oferować zdrowe żywienie, czyste toalety i prysznice oraz miejsca, w których ludzie mogą się spotykać, skorzystać z darmowego Wi-Fi czy poćwiczyć."

 

Źródło: thetimes

 

Kierowcy HGV UK


Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama