Kradzieże w Wielkiej Brytanii

Kradzieże z ciężarówek wzrosły o 6,3% rok do roku w pierwszym kwartale 2018 roku z 454 zgłoszonymi incydentami, zgodnie z nowym raportem.

Urząd bezpieczeństwa w Wielkiej Brytanii przedstawia dane liczbowe z National Vehicle Crime Intelligence Service (NAVCIS) i sieci dostaw Grupy BSI obejmujące styczeń, luty i marzec.

W raporcie stwierdzono, że Nottinghamshire był największym hotspotem przestępczym w całym kraju w pierwszym kwartale.. Tam firmy straciły towary o wartości 1,1 miliona funtów po kradzieżach. Stanowiło to 16% ogólnej liczby kradzieży odnotowanych w tym okresie.

Całkowita liczba incydentów spowodowała utratę 13 milionów funtów w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2018 roku.

Według raportu 80% z 454 incydentów dotyczyło kradzieży ładunku, a pozostałe 20% dotyczyło kradzieży paliwa, części samochodowych i rzeczy osobistych.

Większość przestępstw ma miejsce w środkowych i wschodnich częściach Wielkiej Brytanii, a hrabstwa Northamptonshire, Kent, Leicestershire i Bedfordshire są na czele największych okręgów kradzieży ładunków.

Raport dodał, że na serwisie Toddington w Dunstable w Bedfordshire odnotowano największą liczbę kradzieży w pierwszej połowie roku.

„Jest to w dużej mierze spowodowane niewystarczającym zabezpieczeniem tego miejsca odpoczynku, w którym brak jest ogrodzenia i oddzielenia ładunków od samochodów osobowych na parkingach".

"Miejsca postojowe na autostradach M62 i M40 były odpowiednio drugą i trzecią lokalizacją najczęstszych kradzieży na autostradach."

M1 pozostaje na szczycie ilości incydentów związanych z kradzieżą ładunków, z około 66 incydentami na tej trasie w pierwszym kwartale.

Inne autostrady z wysoką liczbą incydentów to A421 i M62, a także A1, A43 i M2.

Większość kradzieży miała miejsce w środku tygodnia, szczególnie we wtorki i środy, a incydenty w tych dniach stanowiły 45% wszystkich zdarzeń.

Najmniejsza liczba incydentów miała miejsce w sobotę.

W raporcie napisano, że chociaż złodzieje czasami polegali na wymyślnych, a nawet brutalnych metodach kradzieży towarów, to 63% wszystkich incydentów było związanych z cięciem plandek ciężarówek i naczep.

Raport NAVCIS / BSI potwierdził, że korzystanie z serwisów autostradowych nie gwarantuje bezpieczeństwa kierowcom ciężarówek, ale dodał: "Lokalizacje te są ogólnie oświetlone i zaludnione przez innych przewoźników, pozostawiając samochody ciężarowe nieco mniej narażone niż na niezabezpieczonych terenach, które pozostawiają ciężarówki całkowicie wystawione dla przestępców. "

Rząd obiecał zapewnić więcej parkingów dla ciężarówek, aby zająć się obecnym kryzysem.

Departament Transportu (DfT) powiedział, że Wielka Brytania była trzecim najgorszym krajem w UE pod względem kradzieży towarów i że w niedawnym badaniu stwierdzono, iż 39% pojazdów parkowało w zatoczkach, na terenach przemysłowych i w parkach handlowych.

Stwierdzono również, że w East Midlands większość pojazdów parkowało poza terenami firm, a jedynie 21% parkingów dla ciężarówek w Anglii było solidnie zabezpieczonych.