Według Unite ponad stu kierowców ciężarówek i pasażerów zginęło w wypadkach drogowych, w których ze względu na "luki prawne" śledztwo nie zostało należycie przeprowadzone.
Unite twierdzi, że 109 zgonów nie zostało zarejestrowanych jako śmierć w miejscu pracy, z czego należy wyciągnąć wnioski, że właściwe okoliczności tych śmiertelnych wypadków nie zostały właściwie zbadane przez HSE.
Powyższe obliczenia zostały opublikowane w ramach kampanii, której celem jest budowa większej ilości punktów postojowych dla ciężarówek w Wielkiej Brytanii. Unite zauważa, że życie kierowców ciężarówek jest zagrożone przez firmy zmuszające ich do długich godzin pracy oraz przez brak odpowiednich i wygodnych miejsc postojów.
Unite przeprowadziło ankietę wśród 4 000 kierowców ciężarówek. Ankieta odkryła, że wsród badanych kierowców było 29% przyznających się do zaśnięcia za kierownicą. Ankietowani donosili, że zdarza im się czuć senność, zmęczenie i wyczerpanie fizyczne po spaniu w swoich pojazdach stojących na poboczu drogi (65%), w zatokach postojowych (67%), czy też na parkingach przydrożnych serwisów (62%).
Adrian Jones z Unite stwierdził: ”Rezultaty tego badania są głęboko szokujące. Życie ludzi jest w niebezpieczeństwie z powodu braku udogodnień sanitarnych i zmuszania pracowników do pracy w nadmiernej ilości godzin”.
Jones dodał: "Firmy ciągle zmuszają kierowców do dłuższej pracy, ponieważ mają obsesję na punkcie dostawy na czas. To nieuchronnie prowadzi do tragicznych w skutkach konsekwencji. Priorytetem, a nie tylko refleksją firmy powinno być przede wszystkim dobro kierowcy.”
FTA (Free Trade Agreement) i RHA (Road Haulage Association) powiedziały, że rząd powinien zająć się sprawą poprawy infrastruktury w trybie pilnym.
Malcolm Bingham z FTA stwierdził: "Wyniki tej ankiety są głęboko niepokojące, ale również wzmacniają argument FTA, który od pewnego czasu nagłaśnia w imieniu swoich członków: rząd pilnie musi podjąć działania w celu ulepszenia infrastruktury i dostępności do niej dla obsługi logistycznej na terenie całego kraju. Nikt nie chce spać w kabinie na poboczu drogi, ale przy takim jak obecnie stanie i ilości odpowiednich i dobrze wyposażonych punktów postojowych dla kierowców jest to czasami nieuniknione”.
RHA stwierdza, że rząd i władze lokalne wciąż nie robią wystarczająco dużo, aby kierowcy mogli odpoczywać prawidłowo i bezpiecznie.
Rzecznik dodał: "Każdego dnia i w całym kraju kierowcy ciężarówek, aby nie przekraczać narzuconego im przez prawo limitu godzin zmuszeni są parkować na poboczach dróg i w strefach przemysłowych, ponieważ nie mają innych miejsc, gdzie mogliby wypocząć”.
Źródło: commercialmotor
Kierowcy HGV UK
