Strefa obowiązuje od 1 czerwca, działa 24 godziny na dobę przez cały rok i dotyczy każdej ciężarówki niespełniającej normy Euro VI. Strefa obejmuje obszar centrum miasta - od północy i zachodu do autostrady M8, rzeki Clyde od południa i do Saltmarket/High Street od wschodu.
Sama autostrada nie jest wliczona w strefę.
Kamery ANPR połączone z krajową bazą danych licencji pojazdów są wykorzystywane do egzekwowania LEZ, a początkowa opłata karna w wysokości 60 GBP za pojazdy niezgodne z przepisami wjeżdżającymi do strefy zostanie podwojona za każde kolejne naruszenie, z zastrzeżeniem limitu 960 GBP dla samochodów ciężarowych.
Strefa LEZ jest kolejną fazą programu, który rozpoczął się w 2018 roku i obejmojmowała tylko autobusy.
Radny ds. klimatu i transportu Angus Millar powiedział: „Jestem dumny, że Glasgow w pełni wdrożyło pierwszą ze szkockich stref niskiej emisji, dołączając do setek miast w całej Europie, które wprowadziły podobne inicjatywy w celu zapewnienia czystszego powietrza. Glasgow poczyniło wielkie postępy w walce z zanieczyszczeniem powietrza w ostatnich latach, w dużej mierze dzięki sukcesowi pierwszej fazy naszej LEZ, która doprowadziła do tego, że wszystkie autobusy kursujące przez nasze centrum miasta spełniają normy emisji mniej zanieczyszczeń.
Jednak nadal mamy uporczywie wysoki poziom zanieczyszczenia powietrza w centrum miasta, który od dziesięcioleci przekracza prawne limity, a zła jakość powietrza aktywnie szkodzi zdrowiu mieszkańców Glasgow; tworzenie i pogarszanie warunków zdrowotnych ludzi oraz nierówności zdrowotnych w mieście, nieproporcjonalnie dotykając najbardziej narażonych”.
Millar dodał: „Podczas gdy dla zdecydowanej większości – do 90% – pojazdów wjeżdżających obecnie do centrum miasta zmiana nie będzie miała wpływu, normy LEZ będą dotyczyły niewielkiej ilości pojazdów, które najbardziej zanieczyszczają, nieproporcjonalnie tworząc szkodliwe stężenia zanieczyszczenia powietrza”.
Aberdeen, Dundee i Edynburg będą egzekwować własne systemy LEZ od 2024 r.
