I cyk 👌, problemy z kierowcami powolutku się rozwiążą. Autonomiczne autobusy na asfalt!

Pasażerowie będą mogli korzystać z autobusów między stacją kolejową Birmingham International, Birmingham Business Park przez NEC, w ramach stałej trasy, która ma zostać wprowadzona do końca roku.

Trasa ta stanowi część szerszego projektu, który jest nadzorowany przez regionalne konsorcjum kierowane przez firmę Conigital.

Projekt Multi-Area Connected Automated Mobility (MACAM) obejmie również trasę między stacją kolejową w Coventry, a kampusem Uniwersytetu Coventry.

Flota 13 autonomicznych autobusów będzie obsługiwała dwie nowe trasy, a program będzie wspierany przez nowe scentralizowane centrum tele-operacji zdalnego monitorowania (RMTO).

reklama

Obsługiwane przez Transport for West Midlands centrum RMTO będzie monitorować zautomatyzowane pojazdy, a dzięki łączności 5G będzie w stanie je kontrolować w razie potrzeby.

Projekt ma na celu uczynienie autonomicznych pojazdów komercyjnych opłacalnymi oraz obniżenie kosztów technologii i kosztów operatora.

Oczekuje się, że Rada Solihull otrzyma dotację w wysokości 279 260 GBP na pokrycie kosztów związanych z zarządzaniem projektem rozmieszczenia pojazdów w Solihull, a także fundusze kapitałowe na zainstalowanie technologii drogowej, aby umożliwić efektywne działanie pojazdów.

Przyjrzymy się proponowanemu korytarzowi tranzytowemu EBNS, który mógłby połączyć nadchodzącą linie HS2 w Solihull z centrum Birmingham.

Artykuły sponsorowane

Jak zostać kierowcą ciężarówki w UK? Odpowiedzi na najważniejsze pytania

Wcześniej Rada Solihull przeprowadzała próby przewozu pasażerów bez kierowcy na lotnisku w Birmingham i NEC, gdzie autobus był również używany w sztafecie Queen’s Baton Relay Igrzysk Wspólnoty Narodów.

Councilor Courts, lider Solihull Council, powiedział: „Technologia CAV może zrewolucjonizować sposób, w jaki się poruszamy, a także transport towarów.

Współpracując z naszymi partnerami, cieszymy się, że jesteśmy liderem, nie tylko w Solihull, ale także regionalnie i w całym kraju, dostarczając wiedzę na temat wdrożeń CAV w różnych warunkach i scenariuszach.

Przeprowadziliśmy już serię udanych prób wyszukiwania ścieżek tutaj, w Solihull, przy użyciu naszego własnego automatycznego wahadłowca. Pokazaliśmy, jak możliwe jest praktyczne i bezpieczne włączenie pojazdów zautomatyzowanych do kluczowych elementów naszej infrastruktury transportowej.

Jednak ten kolejny krok pomoże nam rozwinąć naszą wiedzę na temat komercyjnej opłacalności operacji autonomicznych oraz wpływu, jaki centralne RMTO i wspólne floty mogą mieć na przyszłe przypadki biznesowe”.

reklama