Przeprowadzone przez AECOM krajowe badanie Departamentu Transportu na temat parkingów ciężarówek w 2022 r. zawiera informacje dotyczące preferencji parkowania zagranicznych przewoźników.
Jednak ogólnie rzecz biorąc, najbardziej oczywistym wnioskiem, jaki można wyciągnąć z dokumentu, jest to, że ani ilość ani jakość parkingów dla ciężarówek w Anglii nie jest na poziomie, na jakim powinna być.
Ogólne wykorzystanie parkingów dla ciężarówek w Anglii wynosi 83%, co według systemu DFT jest określane jako „poważne”. Przy oblężeniu 85% zmienia się to na „krytyczne”.
Oprócz tego, kolejnym istotnym problemem wskazanym w raporcie jest brak udogodnień dostępnych dla kierowców na parkingach dla ciężarówek, a także brak zabezpieczeń.
reklama
Parkingi zostały ocenione w skali 0-5:
0 - Brak udogodnień - Podstawowa strefa odpoczynku bez udogodnień
1 – Toalety - Podstawowa strefa odpoczynku oferująca kierowcom miejsce do parkowania i dostęp do toalet
2 - Toalety i kawiarnia - Podstawowa/średnia strefa odpoczynku kierowcy, miejsce do parkowania i dojazd podstawowy, udogodnienia
3 - Toalety, prysznice i kawiarnia - Obiekt średniego poziomu oferujący kierowcom ciężarówek miejsce do parkowania z podstawowymi udogodnieniami w tym umywalnie
4 - Toalety, prysznic, kawiarnia, oświetlenie i ogrodzenie ochronne - Obiekt średniego/wysokiego poziomu oferujący stopień bezpiecznego parkowania samochodów ciężarowych jednocześnie oferując rozsądne udogodnienia dla kierowcy ciężarówek
5 - Toalety, prysznic, kawiarnia, oświetlenie, ogrodzenie ochronne, noclegi i CCTV - Wysokiej klasy parking dla samochodów ciężarowych oferujący kierowcy miejsce do parkowania, ochronę i bezpieczeństwo jednocześnie dając dostęp do rozbudowanej infrastruktury
reklama
W niektórych regionach, takich jak wschód Anglii, południowy wschód i południowy zachód, większość parkingów dla ciężarówek ma kategorię 2 lub niższą. Oznacza to, że ponad 50% parkingów dla ciężarówek na tych obszarach nie ma pryszniców, kamer przemysłowych, oświetlenia, ogrodzenia ochronnego ani pomieszczeń mieszkalnych.
Z drugiej strony zdecydowanie najlepszymi regionami do parkowania dla ciężarówek są Yorkshire i Humber, North West i West Midlands, gdzie zdecydowana większość parkngów dla ciężarówek ma kategorię 4 lub 5.
Jeśli uśrednisz wartości procentowe i zaokrąglisz je, aby uzyskać ogólnokrajowy obraz, okaże się, że ponad jedna trzecia parkingów dla ciężarówek w Anglii ma kategorię 2 lub niższą.
Tylko 6,5% parkingów dla ciężarówek w Anglii jest ocenianych w najwyższej kategorii
Oprócz tego należy również dodać, że te parkingi dla ciężarówek również nie są do końca tanie.
Artykuły sponsorowane
Z raportu wynika, że obszary obsługi autostrad (MSA) są z pewnością najdroższą opcją parkowania dla ciężarówek w każdym regionie Anglii. Najwyższa cena za parkowanie w MSA występuje we wschodniej Anglii, gdzie kierowcy/przewoźnicy płacą średnio 31,71 GBP.
W całej Anglii średnia cena parkingu w MSA wynosi 28,85 GBP, a cena niezależnego parkingu dla ciężarówek wynosi średnio 21,43 GBP.
Komentując wyniki raportu DfT, Michelle Gardner - szefowa polityki w grupie biznesowej Logistics UK, powiedziała:
„Jak powtarza Logistics UK od dłuższego czasu, wyniki National Survey of Lorry Parking tylko potwierdziły, że brytyjscy kierowcy komercyjni są zaniedbani, jeśli chodzi o dostęp do bezpiecznych parkingów nocnych. Jest to problem od zbyt dawna i uniemożliwia branży rekrutację i zatrzymywanie wykwalifikowanej siły roboczej, której potrzebuje. Zadeklarowany przez rząd cel poprawy sytuacji jest mile widziany, ale przemysł zasługuje teraz na działanie, tak aby więcej obiektów parkingowych powstawało w tempie tam, gdzie są one najbardziej potrzebne. Logistics UK jest gotowa do proaktywnej pracy i współpracy ze wszystkimi zainteresowanymi stronami, aby ci kluczowi pracownicy mogli uzyskać dostęp do bezpiecznych, chronionych obiektów, do których mają prawo podczas wykonywania codziennych zadań.”
Cały raport można przeczytać tutaj.
reklama
