reklama

Zakaz korzystania z nawigacji samochodowej w ciężarówkach

Zakaz korzystania z nawigacji samochodowej w ciężarówkach

 

Stowarzyszenie Samorządów Lokalnych (LGA), które reprezentuje rady w Anglii i Walii, stwierdziło, że używanie samochodowych nawigacji w ciężarówkach powinno być zabronione, aby zapobiec uderzeniom w wiadukty.

W komunikacie prasowym LGA powiedziało, że wiele społeczności „nadal boryka się z incydentami, w których ciężarówki blokują ulice, utknęły w wioskach lub rozbiły się o wiadukty w wyniku jazdy trasami nieodpowiednimi dla ich rozmiaru lub wagi, często po tym, jak zostały tam poprowadzone przez nawigację satelitarną”.

W szczególności LGA zdecydowało się wyróżnić następujące 4 przykłady:

  • ciężarówka Tesco zablokowała ulicę w Bristolu na 15 godzin i tak mocno zaklinowała się, że można ją było przesunąć tylko dźwigiem
  • ciężarówka przewożąca farbę wjechała w wiadukt w Leicestershire, rozlewając znaczne ilości farby na drodze i blokując ją na ponad 12 godzin 
  • w Swindon, w zeszłym roku w wiadukt Wotton Bassett uderzyła ciężarówka i był to jeden z wielu incydentów, które miały miejsce w ciągu ostatnich 20 lat
  • w Somerset, transporter samochodowy zaklinował się na lokalnej wiejskiej drodze, blokując dostęp do domów w okolicy.

reklama

 

W związku z powyższym LGA wzywa rząd do podjęcia pilnych działań i wykorzystania przyszłej ustawy transportowej „aby zgodnie z prawem wymagać od wszystkich kierowców samochodów ciężarowych korzystania ze specjalistycznych urządzeń nawigacyjnych”.

Są to urządzenia biorące pod uwagę wysokości mostów, wąskie drogi i drogi nieodpowiednie dla ciężarówek. Co więcej, pozwalają kierowcy na wprowadzenie wymiarów ciężarówki, takie jak wysokość, szerokość, wagę i ładunek, dzięki czemu są kierowane tylko po odpowiednich drogach.

W opinii LGA wprowadzenie obowiązku stosowania takich urządzeń pomogłoby kierowcom samochodów ciężarowych w efektywnym planowaniu tras, „zwłaszcza nowym kierowcom samochodów ciężarowych, którzy wchodzą do branży, aby wesprzeć kluczową rolę, jaką kierowcy ciężarówki odgrywają w gospodarce”.

reklama

 

„Samochody ciężarowe kolidujące z lokalną infrastrukturą, taką jak wiadukty, lub utykające na wąskich drogach powodują poważne zakłócenia i są kosztowne dla lokalnych społeczności. Ich uwolnienie często zajmuje dużo czasu i zasobów, powoduje duże zatory w lokalnej sieci drogowej, generując większe emisje i zakłócają lokalne usługi kolejowe”, podkreśla LGA.

Komentując stanowisko LGA, radny David Renard, rzecznik LGA Transport powiedział:

„Wciąż mamy do czynienia z serią wypadków, w których samochody ciężarowe blokują ulice, niszczą lokalne obszary i zbyt regularnie uderzają w wiadukty, co powoduje poważne zakłócenia w lokalnych społecznościach. Przewozów ciężarówkami jest więcej niż kiedykolwiek, co wiąże się z większą liczbą incydentów. Przebieg samochodów ciężarowych wzrósł o prawie 9 procent w ciągu ostatniego roku i powrócił powyżej poziomów sprzed pandemii”.

 

Renard kontynuował:

„Rady już współpracują z firmami zajmującymi się przewozem i spedycją, aby zapewnić, że ciężarówki korzystają z najodpowiedniejszych tras i dróg. Jednak istnieje mniejszość kierowców, którzy nadal stosują zwykłe systemy nawigacji satelitarnej, które prowadzą ich na trasy całkowicie nieodpowiednie do masy i wysokości ich pojazdu. Nakładając na każdą osobę prowadzącą samochód ciężarowy obowiązek korzystania ze specjalistycznego urządzenia nawigacyjnego, rząd może przyczynić się do zmniejszenia ryzyka wypadków i utrzymania ruchu na naszych drogach”.

reklama

Kierowcy HGV UK

Komentarze  

0 #8 Dag 2022-09-07 22:10
#2 Kasia Nawigacje IGO to mozesz sobie pod kola polozyc , najgorszy syf …..,
Zacytuj
0 #7 nick 2022-08-28 12:36
[quote name="Kasia"]Specjalistyczna nawigacja IGO.... A Ty tak na poważnie, czy jaja sobie robisz ?
Zacytuj
0 #6 Krissot 2022-08-27 09:16
Nie chodzi o używanie czegokolwiek a o czytanie znaków. Poza tym widziałem już kilka mostów w tym kraju gdzie znak był tylko 1... na moście.
Zacytuj
0 #5 Gajowy 2022-08-25 09:34
Zapewne na zwykłym Google Maps jeżdżą dla osobowek i stąd te incydenty. Odkryli "nowy ląd" , że parametry trzeba w navi wprowadzać w ustawieniach.
Zacytuj
+2 #4 Wercik 2022-08-23 15:50
Uzywajacy systemow navi czesto zapominaja, ze trzeba tez uzywac mozgu. I tyle.
Zacytuj
-1 #3 Chłop ze wsi 2022-08-23 12:32
A może lepiej sprawdzić poprawność oznaczenia drug i zmusić producenta po testach navi dla ciężarowych o dopracowanie navi.
Zacytuj
+6 #2 Kasia 2022-08-22 22:54
Specjalistyczna nawigacja IGO z uaktualnionymi na koniec grudnia 2021 mapami na Wielką Brytanię, pomimo ustawienia parametrów trasy: Masa pojazdu 40 ton + wysokość pojazdu 4 metry + szerokość pojazdu 2 i pół metra + długość pojazdu 16 i pół metra + 6 osi w pojeździe, tak ustawiona nawigacja pokierowała mnie wielokrotnie w osiedla domków jednorodzinnych w Birmingham oraz w drogi oznaczone białymi tablicami jako lokalne tylko dla osobowych i dostawczych do 3 i poł tony oraz do 7 ton. Prawdopodobnie spora część dróg i wiaduktów nie jest dostatecznie zdefiniowana dla nawigacji specjalistycznych i te widzą je jako drogi przejezdne dla każdego rodzaju pojazdu. Zaliczyłam też zawracanie przed wiaduktem 3,6 metra na tak małym rondzie z namalowanym kólkiem na środku, że objechanie ronda było niemożliwe bez zatrzymania ruchu we wszystkie strony i gdzie trzeba było się wcofać w jedną z dojazdówek aby manewr zawracania zrobić na dwa razy tj. do pół ronda i od pół ronda ☺
Zacytuj
+3 #1 Rn 2022-08-22 18:46
Najbardziej specjalistyczna nawigacja skierowala mnie pod niski most dobrze ze o nim wiedziałem.
Zacytuj

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama