reklama

Nowy narzędzie internetowe może mierzyć zasięg i czas ładowania elektrycznych samochodów ciężarowych

Nowy narzędzie internetowe może mierzyć zasięg i czas ładowania elektrycznych samochodów ciężarowych

 

Cenex powiedział, że portal da menedżerom floty i transportu pewność, że pojazdy elektryczne mogą zaspokoić zapotrzebowanie operacyjne, obliczając zasięg i czas ładowania.

Portal używa danych z 12-miesięcznego, finansowanego przez rząd badania ciężarówek elektrycznych (BETT), w ramach którego wdrożono 20 pojazdów DAF Electric LF w różnych instytucjach publicznych.

reklama

Witryna będzie również zawierać strony z wytycznymi, które przedstawiają różne aspekty elektrycznych ciężarówek, od trendów politycznych po praktyczne wskazówki dotyczące oceny i wdrażania pojazdów we flotach.

Cenex powiedział, że menedżerowie floty zaangażowani w próbę spodziewali się, że ciężarówki znacznie poprawią jakość powietrza i wrażenia z jazdy, ale mieli obawy dotyczące ich zdolności do osiągnięcia podanego zasięgu.

Test i portal BETT będą starały się złagodzić te obawy, publikując aktualne dane, takie jak łączna liczba przebytych kilometrów, zużycie energii i zasięg pojazdu, które aktualizowane są codziennie.

Steve Carroll, dyrektor ds. transportu w Cenex powiedział: „Chociaż ciężkie pojazdy użytkowe stanowią niewielką część rynku samochodowego w Wielkiej Brytanii, ważne jest, aby były one zdekarbonizowane, ponieważ mają stosunkowo duży wkład w emisje CO2 ze względu na ich duże przebiegi i małą ekonomię zużycie paliwa.

„Oczekuje się, że w nadchodzącej dekadzie liczba elektrycznych samochodów ciężarowych wzrośnie; dostępność produktów poprawia się, a argumenty ekonomiczne się umocnią.

Wnioski z tego badania zostaną udostępnione za pośrednictwem portalu BETT, aby floty i osoby decyzyjne mogły zrozumieć, w jaki sposób pojazdy elektryczne o dużej ładowności można zintegrować z operacjami, a także zapewnić dostawcom infrastruktury i technologii pojazdów cenne dane użytkowników” – dodał.

Wielka Brytania wyznaczyła sobie cele do stopniowego wycofywania samochodów ciężarowych do 26 ton, które nie mają zerowej emisji do 2035 r. oraz wszystkich innych samochodów ciężarowych nie spełniających tych wymogów do 2040 r.

Czy plan się ziści? Biorąc pod uwagę rosnące koszty paliwa i energii to może się okazać, że wkrótce będą na tym samym poziomie (lol).

reklama

Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama