Związek Zawodowy Unite twierdzi, że rząd Wielkiej Brytanii wykazał „czystą niekompetencję” po tym, jak wniosek o upublicznienie informacji ujawnił, że nie przeprowadzono żadnego monitorowania zakresu kabotażu występującego w kraju.
Jak zostało udokumentowane, w październiku 2021 r. rząd Wielkiej Brytanii złagodził ograniczenia dotyczące kabotażu, aby umożliwić zagranicznym przewoźnikom nieograniczone przejazdy kabotażowe w ciągu 14 dni.
reklama
Kontrowersyjne posunięcie podzieliło opinię, przy czym Logistics UK opowiedziała się za tym, pod warunkiem, że była to tylko tymczasowa zmiana, a RHA było przeciwko temu. W momencie wprowadzania zmian niektórzy przewoźnicy stwierdzili, że złagodzenie będzie zaproszeniem dla tanich europejskich przewoźników do przyjazdu do Wielkiej Brytanii i podkopania lokalnych firm transportu drogowego. Z drugiej strony inni, jak np. Europa Worldwide Group, określili zmianę jako sensowną.
reklama
Unite Union należą do tych, którzy krytykują złagodzenie kabotażu, które określili jako „paniczne posunięcie”. W opublikowanym oświadczeniu związek dodał, że Departament Transportu potwierdził, że nie monitoruje skutków złagodzenia zasad.
Komentując kwestię sekretarz generalna Unite Sharon Graham powiedziała:
„To czysta niekompetencja rządu, który gra w rosyjską ruletkę z brytyjskimi użytkownikami dróg. W zeszłym roku wprowadzono tę odruchową reakcję na kryzys kierowców ciężarówek, teraz mówią nam, że nie wiedzą, ilu zagranicznych kierowców ciężarówek przyjechało, ile godzin pracują, gdy są tutaj i czy wracają do domu po 14 dniach. To dosłownie tykająca bomba, która czeka, aby wybuchnąć, oparta na nielegalnym wyzysku tych kierowców”.
Artykuły sponsorowane
Graham dodała:
„Unite zajmuje się ochroną miejsc pracy, płac i warunków swoich członków. Jeśli otrzyma jakiekolwiek dowody na to, że nieprzestrzeganie brytyjskich przepisów prawa pracy, zasad bezpieczeństwa drogowego lub przepisów dotyczących prowadzenia pojazdów ma wpływ na miejsca pracy i warunki naszych kierowców ciężarówek, podejmiemy działania, aby temu zapobiec”.
Jak zauważył związek zawodowy w swoim oświadczeniu, naruszenia kabotażu są nadal odnotowywane podczas kontroli drogowych. Jednak inny wniosek o upublicznienie informacji wystosowany przez Unite wykazał, że przeciętnie w Wielkiej Brytanii ciężarówka może okrążyć ziemie trzy i pół raza, zanim prawdopodobnie zostanie poddana inspekcji.
reklama
