reklama

Rządowy plan sprowadzenia 4700 kierowców samochodów ciężarowych z Europy zakończył się fiaskiem

Rządowy plan sprowadzenia 4700 kierowców samochodów ciężarowych z Europy zakończył się fiaskiem

 

Według ministra ds. migracji w Home Office Kevina Fostera, program przyciągnął w sumie około 200 kierowców i jest już teraz zamknięty dla nowych kandydatów.

Występując przed Komisją ds. Środowiska, Żywności i Spraw Wsi Izby Gmin w zeszłym tygodniu, Foster powiedział parlamentarzystom, że wydano „około 200 wiz”. Komisja zwróciła się do ministra o skuteczność programu tymczasowych wiz w wypełnianiu luk w sektorze rolnictwa i logistyki, które odnotowują poważne niedobory pracowników.

Posłowie z komisji skrytykowali plan ministra, który ich zdaniem był zbyt biurokratyczny i zbyt kosztowny, aby większość firm mogła go wykorzystać jako realną opcję.

Wiadomość o niskim zainteresowaniu programem wynika z doniesień, że drugi rządowy program tymczasowych wiz, uruchomiony w wyniku kryzysu paliwowego w październiku, również cieszył się niewielkim zainteresowaniem.

reklama

 

Greg Hands - minister stanu w departamencie biznesu, energetyki i przemysłu ujawnił w odpowiedzi na pytanie poselskie, że w ramach programu, który umożliwia przyznanie tymczasowej i krótkoterminowej wizy nawet 300 wykwalifikowanym europejskim kierowcom cystern, do początku listopada zgłosiło się tylko dziewięciu kandydatów.

Dyrektor ds. polityki RHA Duncan Buchanan powiedział, że nie był zaskoczony przytłumioną reakcją na oba plany. „Są źle skonstruowane i zaprojektowane tak, aby zawiodły” – powiedział dodając, że RHA ostrzegł rząd w momencie uruchomienia programów, że okres ważności wiz jest zbyt krótki, aby przyciągnąć europejskich kierowców.

 

Sally Gilson - menedżer ds. polityki umiejętności RHA dodała: „Zawsze trudno będzie przekonać ludzi, by przyjechali tutaj na trzy miesiące. Musiałby to być dłuższy program i najlepiej by znalazł się na liście zawodów, w których brakuje pracowników, a nie jako środek tymczasowy”.

Tymczasowe pozwolnia zostały nazwane wizami „Scrooge” po tym, jak rząd orzekł, że będą obowiązywać tylko od końca września do 24 grudnia. Jednak w październiku DfT przedłużył termin do końca lutego 2022 r.

Oba programy zostały uruchomione, aby pomóc w rozwiązaniu kryzysu związanego z niedoborem kierowców, wraz z szeregiem innych środków, w tym planami przeszkolenia do 4000 nowych kierowców samochodów ciężarowych, aby pomóc rozwiązać niedobory umiejętności i wspierać większą liczbę osób w rozpoczęciu kariery w sektorze logistycznym. Prawie milion listów zostało również wysłanych do posiadaczy prawa jazdy samochodów ciężarowych, aby zachęcić kierowców do powrotu do branży.

reklama

Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama