Zapowiedziano przegląd dotyczący poprawy obowiązkowych szkoleń dla obecnych i powracających kierowców pojazdów ciężarowych.
Ogólny przegląd będzie miał na celu poprawę obowiązkowych szkoleń dla kierowców samochodów ciężarowych i autobusów, w ramach środków mających na celu wsparcie sektora transportu drogowego i zachęcenie jeszcze większej liczby osób do powrotu do zawodu.
Obecnie kierowcy co 5 lat muszą przechodzić 5-dniowe szkolenia okresowe (CPC), aby zapewnić im pełne kwalifikacje do prowadzenia pojazdów ciężarowych i autobusów w sposób profesjonalny i żeby byli na bieżąco z normami bezpieczeństwa drogowego.
Szkolenie to jest inicjatywą UE i jest obowiązkowe w ramach tzw. systemu świadectw kompetencji zawodowych kierowcy (DCPC).
Chociaż jego celem jest utrzymanie wysokich standardów, niektórzy kierowcy muszą sami zapłacić za szkolenie i nie otrzymują wynagrodzenia za udział w kursie , tracąc dni pracy by go odbyć. Informacje napływające od branży sugerują, że zniechęca to wielu kierowców, którzy odeszli z zawodu, do powrotu.
W przeglądzie rząd ma przyjrzeć się w jaki sposób można zaktualizować proces, aby zmniejszyć obciążenie kierowców – zarówno powracających, jak i nowych – oraz upewnić się, że nie stanowi on przeszkody w pracy w tym sektorze, ponieważ rząd nadal wzmacnia łańcuchy dostaw i zajmuje się problemem globalnego niedobóru kierowców tutaj w Wielkiej Brytanii.
Sekretarz ds. Transportu Grant Shapps powiedział:
“Słuchamy liderów branży, którzy mówią nam o problemach, z jakimi borykają się kierowcy samochodów ciężarowych w związku z ustaleniami CPC. Teraz, gdy odzyskaliśmy kontrolę nad naszymi własnymi przepisami i regulacjami, z przyjemnością mogę powiedzieć, że rozpoczynamy przegląd tych zasad szkoleniowych.
Rozumiemy, że kierowcy muszą zachować pełne kwalifikacje – ale staramy się, aby mogli to robić w najbardziej efektywny sposób, przy jednoczesnym zachowaniu standardów bezpieczeństwa drogowego. Żaden kierowca nie powinien być stratny lub nie móc pracować z tego powodu.
To jest najnowsze z 30 działań, które podjęliśmy aby wesprzeć ten ważny sektor i zachęcić kierowców do powrotu lub rozpoczęcia nowej kariery w branży. Kroki, które podjeliśmy działają – nie ma zaległości w składaniu wniosków o wydanie licencji dla samochodów ciężarowych, a każdego tygodnia o licencję ubiega się ponad tysiąc osób więcej niż zwykle.
Aby zachęcić więcej osób do powrotu do sektora i przyciągnąć nowych pracowników, rząd współpracuje z kluczowymi osobami w celu zidentyfikowania szeregu parkingów dla ciężarówek w całym kraju, w których można zapewnić krótkoterminowe udogodnienia, takie jak tymczasowe toalety, prysznice i catering w nadchodzących miesiącach.”
Rząd podkreślił również oczekiwanie, że urzędy miast konstruktywnie rozważą nowe propozycje dotyczące tych ważnych obiektów i zobowiązał się do przeglądu wytycznych, które w tym pomogą.
Wynika to z 32,5 miliona funtów, które niedawno przeznaczono w budżecie ogłoszonym przez kanclerza na zapewnienie lepszych udogodnień dla kierowców samochodów ciężarowych w całym kraju, co podniesie standardy parkowania na poboczach dróg i udogodnienia dla naszych przewoźników oraz dodatkowo zapewni dobre samopoczucie, komfort i bezpieczeństwo kierowców.
500 000 funtów zostanie również dodanych do istniejącego funduszu wsparcia na lata 2021–2022, co będzie kolejnym impulsem dla łańcuchów dostaw w kraju. Ten 20-milionowy program dotacji zapewni prywatnym firmom przewozowym dodatkowe pieniądze, aby zachęcić je do przenoszenia większej ilości towarów z dróg krajowych na kolej lub śródlądowe drogi wodne.
Dodatkowe finansowanie oznacza usunięcie z dróg 29 000 ciężarówek z towarami do końca marca 2022 r. i przyczyni się do stworzenia bardziej przyjaznych dla środowiska sposobów transportu towarów.
Dyrektor ds. Polityki w Logistics UK Elizabeth De Jong powiedziała:
“Środki ogłoszone 8 listopada 2021 r. wesprą naszych członków w ich wysiłkach na rzecz przyciągnięcia i zatrzymania nowych kierowców samochodów ciężarowych w sektorze. Nieodpowiednie udogodnienia dla kierowców w całej sieci dróg wywarły negatywny wpływ na naszą branżę, tworząc barierę wejścia do naszego sektora i są problemem, nad którym Logistics UK prowadzi kampanię od wielu lat. Cieszymy się, że rząd wysłuchał naszych obaw i przystąpi do szybkiego programu ulepszeń.
Logistics UK i jej członkowie również z zadowoleniem przyjmują przegląd Driver CPC, aby zapewnić, że ciągła edukacja kierowców jest jak najbardziej efektywna, przy jednoczesnym zachowaniu wszystkich niezbędnych wymogów bezpieczeństwa. Tymczasem dodatkowe fundusze na program wsparcia dochodów z tytułu zmiany trybu pracy pomogą przemysłowi osiągnąć cele zerowej emisji netto przy jednoczesnym zmniejszeniu zatorów na drogach.
Wśród innych środków, które już podjęto w celu wsparcia branży transportowej, usprawniono proces egzaminowania, liczba dostępnych egzaminów na samochody ciężarowe w każdym tygodniu wzrosła o 90%, a także ogłoszono szkolenie dla maksymalnie 5000 nowych kierowców w ramach darmowych skills bootcamps.
DVLA przetworzyło ponad 40 000 wniosków o wydanie licencji na samochody ciężarowe i zawodowe w ciągu zaledwie 4 tygodni a wnioski, które nie wymagają skomplikowanych badań medycznych, są rozpatrywane w ciągu zaledwie 5 dni roboczych. DVSA przeprowadza tygodniowo o 1350 więcej egzaminów niż normalnie w ośrodkach w całym kraju.
Te środki działają. Wnioski o licencję zawodową są przetwarzane nie tylko w normalnych 5-dniowych terminach bez zaległości, ale w ciągu ostatnich 3 tygodni zaobserwowaliśmy około 90% wzrost liczby osób, które co tydzień proszą o wnioski na licencje zawodowe.”
