reklama

Tesco i Co-op ryzykują karę podatkową w walce o kierowców

Tesco i Co-op ryzykują karę podatkową w walce o kierowców

 

Oba supermarkety chcą zatrudniać kierowców ltd do pracy, co będzie niezgodne z ostatnimi zmianami podatkowymi IR35.

Ponieważ supermarkety walczą teraz o przyciągnięcie kierowców ciężarówek, otwartość Tesco i Co-op na firmy ltd zwiększy ich atrakcyjność dla kierowców, którzy potencjalnie mogą wykorzystać tę strukturę do obniżenia podatków i zwiększenia płac. Firmy transportowe, w tym Wincanton, Culina i Gist, robią to samo.

Posunięcie to zaskoczyło niektórych ekspertów, którzy uważają, że większość kierowców samochodów ciężarowych będzie musiała zostać sklasyfikowana jako bezpośredni pracownicy po zmianach podatkowych IR35 w kwietniu.

reklama

Starszy komisarz ds. ruchu Richard Turfitt podsumował w niedawnym raporcie, że „pozycja podatkowa kierowców ciężarówek jest porównywalna z sytuacją taksówkarzy jeżdżących dla firm taksówkarskich, którzy zostali uznani za pracowników, a nie samozatrudnionych. Nie jestem do końca pewny, jak to robią, ponieważ IR35 są jasne” – powiedział Tim Ridyard, partner w Ashtons Legal i ekspert w dziedzinie prawa transportu drogowego.

Tesco i Co-op poinformowały, że są w pełni zgodne z przepisami IR35, a ich agencja rekrutacyjna ADR Network stwierdziła, że przeprowadziła szeroko zakrojoną analizę due diligence, aby upewnić się, że działa zgodnie z przepisami.

Dyrektor HR ADR Peter Howitt powiedział, że agencja zasięgnęła obszernej porady prawnej, która przedstawiła „mocną pisemną opinię” i poparła ustalenia. Agencja skorzystała również z internetowego narzędzia rekrutacyjnego HMRC, aby potwierdzić stanowisko.

Ale według Amandy Dodsworth - dyrektora prawnego ds. podatków w Eversheds Sutherland, gdyby HMRC zakwestionowałoby rekrutację kierowców samochodów ciężarowych za pośrednictwem spółek ltd, supermarkety i firmy transportowe mogłyby stanąć w obliczu ogromnej kwoty do zapłacenia składającej się z płatności podatkowych, kar i odsetek.

Z tego powodu, jak również z powodu możliwego ryzyka utraty reputacji, oczekuje, że wszyscy przeprowadzili szeroko zakrojoną analizę due diligence w celu ustalenia, czy muszą obsługiwać PAYE dla tych pracowników.

reklama

Taktyka rekrutacyjna rozgniewała także innych operatorów logistycznych, którzy twierdzą, że ten ruch przyspieszy i tak już gwałtownie rosnącą inflację płac. Kierowcy mogą zwiększyć swoje dochody o około 25%, korzystając ze spółki ltd, co oznacza, że każdy pracodawca zatrudniający kierowcę bezpośrednio musi znacznie podnieść pensje, aby konkurować.

„Są bardzo niegrzeczni” – powiedział jeden z ekspertów ds. logistyki pod warunkiem zachowania anonimowości. „Na pewno nie zdobędą wielu przyjaciół w ten sposób”.

Peter Howitt z ADR Network powiedział, że kierowców transportowych można często zaklasyfikować jako samozatrudnionych, w dużej mierze ze względu na zasady „wzajemności zobowiązań” i „zastępstwa”, dwa z testów przeprowadzanych przez HMRC w celu określenia statusu zatrudnienia.

Wielu kierowców spełnia pierwsze kryteria, ponieważ mogą zostać zarezerwowani w ostatniej chwili, anulowani w ostatniej chwili i nie mają obowiązku wykonywania określonej ilości pracy, powiedział Howitt, a kryteria zastępowania zawarte w umowę, która mówi, że kierowcy ltd mogą zamienić się z innym kierowcą do wykonania pracy.

reklama

Jednak Mark Jones - partner w IBB Law ostrzegł, że status zatrudnienia pracownika jest teraz zazwyczaj oceniany na podstawie tego, co dzieje się w praktyce, a nie na podstawie przypisanych mu etykiet. Na przykład prawo do zastąpienia innego pracownika jest czynnikiem decydującym o samozatrudnieniu, ale „zastąpienie w większości przypadków jest podstępem, ponieważ w praktyce często się to nie zdarza”.

Jones twierdził jednak, że gdyby sprawy potoczyły się źle, bardziej prawdopodobne byłoby, gdyby to agencja rekrutacyjna poniosła ciężar opodatkowania za bezpośrednie zatrudnienie kierowcy spółki ltd, a nie klient taki jak Tesco czy Co-op. „Klient zasadniczo trzyma się z dala od wykonawcy, umieszczając agencję jako bufor”.

Jones dodał, że umowa między agencją rekrutacyjną, a kierowcą może nawet zawierać klauzulę odszkodowania, zgodnie z którą kierowca musi zwrócić agencji rekrutacyjnej wszelkie dodatkowe podatki, które należy zapłacić.

Padma Tadi, starszy współpracownik ds. zatrudnienia w Irwin Mitchell zgodził się, że firmy muszą być ostrożne przy sporządzaniu umów, aby twierdzić jedno, ale angażować kierowców w coś innego. „HMRC ma władzę, by spojrzeć poza powierzchowne rzeczy i porozmawiać z kierowcami transportowymi, nakłonić ich do rozmowy i dowiedzieć się jak wygląda ich typowy dzień itp., aby ustalić, czy są naprawdę samozatrudnieni, czy nie”.

Rzeczniczka Tesco powiedziała, że „robimy wszystko, co w naszej mocy, aby sprostać bieżącym wyzwaniom stojącym przed branżą logistyczną i zapewnić naszym klientom dostęp do produktów, których potrzebują”.

Rzecznik Co-op powiedział, że reklamy zostały umieszczone przez ADR, a nie przez Co-op, i oczekuje, że każdy kierowca ciężarówki zaangażowany za pośrednictwem tych reklam będzie świadczył usługi dla wielu klientów.

„Rozmawiamy z ADR, aby upewnić się, że ich reklamy nie wprowadzają w błąd. Co-op jest w pełni zobowiązany do przestrzegania przepisów i wszystkich zobowiązań podatkowych, w tym w odniesieniu do IR35.”

Paul Willocks, kierownik ds. marketingu grupowego w firmie Culina powiedział, że firma „przeprowadziła dokładną staranność w celu sprawdzenia wszystkich odpowiednich zgodności” i „będzie nadal podejmować wszelkie niezbędne kroki, aby zapewnić legalność i uczciwe modele zatrudnienia”.

Rzeczniczka Wincanton powiedziała, że „zawsze przestrzega najwyższych standardów zatrudnienia i zarządzania” i „zawsze zapewnia, że działa w pełnej zgodności z przepisami IR35”.

Rzecznik HMRC powiedział, że nie może komentować żadnego konkretnego podatnika, ale „to, w jaki sposób firma decyduje się na zaangażowanie swoich pracowników, pozostaje decyzją biznesową organizacji”.

reklama

Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama