Firmom powiedziano, aby priorytetowo traktowały zatrudnianie pracowników z Wielkiej Brytanii, zamiast polegać na siłach roboczych z zagranicy, aby załagodzić brak kierowców ciężarówek.
Sekretarz ds. Biznesu Kwasi Kwarteng odrzucił apele firm o rozluźnienie przepisów imigracyjnych, mówiąc, że byłoby to tymczasowe i krótkoterminowe rozwiązanie.
Logistics UK twierdzi jednak, że wykwalifikowanie nowych kierowców może potrwać dziewięć miesięcy i są zaległości w egzaminach na prawo jazdy.
Coraz więcej firm twierdzi, że problem powoduje niedobory produktów.
reklama
W miniony weekend organizacje handlowe British Retail Consortium i Logistics UK, które reprezentują sektor transportu towarowego, napisały do rządu ostrzegając, że niedobór kierowców „wywiera coraz bardziej niezrównoważoną presję na sprzedawców detalicznych i ich łańcuchy dostaw”.
Połączenie Covid, przepisów imigracyjnych po Brexicie, zmian podatkowych i innych czynników oznacza, że nie ma wystarczającej liczby kierowców, aby zaspokoić popyt, a niedobory dotykają dobrze znane firmy, takie jak Nandos i McDonald's, a także supermarkety.
Odpowiadając firmom pan Kwarteng powiedział, że kierowcy samoodów ciężarowych z poza kraju nie będą kwalifikować się do otrzymania wizy dla wykwalifikowanych pracowników ani nie zostaną dodani do listy zawodów deficytowych, aby umożliwić firmom rekrutację ich z zagranicy.
Chociaż pomogłoby to na krótką metę powiedział, że firmy powinny zamiast tego „wykorzystywać siłę naszej krajowej siły roboczej” i szukać zatrudnienia tych, którzy stoją w obliczu „niepewnej przyszłości”, gdy furlough zakończy się w przyszłym miesiącu.
reklama
Kwarteng powiedział, że rząd oferuje 7 000 funtów dla firm na praktykę dla osób szkolących się na kierowców ciężarówek, a także dotacje na szkolenie osób opuszczających służbę wojskową, byłych przestępców i długotrwale bezrobotnych, aby mogli przejść na miejsca pracy, w których brakowało siły roboczej.
Logisitics UK powiedział, że jest „sfrustrowany” odpowiedzią pana Kwartenga i szacuje, że zaległości w egzaminach kierowców samochodów ciężarowych mogą potrwać do początku 2022 roku.
„Branża potrzebuje kierowców teraz, a my ponownie wzywamy rząd do wprowadzenia tymczasowego systemu wizowego, wprowadzonego dla pracowników rolnych, dla logistyki, aby utrzymać ciężarówki i vany w ruchu w krótkiej perspektywie” – napisano w oświadczeniu.
Oprócz tego, że nie są objęte systemem wizowym, reformy przepisów podatkowych IR35 sprawiły, że praca lub zatrudnienie w Wielkiej Brytanii jest mniej atrakcyjne dla kierowców z innych części Europy.
Artykuły sponsorowane
Rząd powiedział, że Wielka Brytania ma „wysoce odporny łańcuch dostaw żywności i ugruntowane sposoby współpracy z sektorem spożywczym w celu rozwiązania problemu zakłóceń w łańcuchu dostaw.
Rzeczniczka powiedziała, że ogłoszono środki mające pomóc w rozwiązaniu problemu niedoboru kierowców samochodów ciężarowych, w tym plany usprawnienia procesu uzyskiwania prawa jazdy przez nowych kierowców i zwiększenia liczby egzaminów, które można przeprowadzić, ale większość rozwiązań prawdopodobnie będzie kierowana przez przemysł.
reklama
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.