Kierowcy samochodów ciężarowych mogą zwiększyć swoje dzienne limity jazdy z 9 do 10 godzin lub zmienić tygodniowy schemat odpoczynku przez 4 tygodnie od poniedziałku 12 lipca do 8 sierpnia.
Sekretarz ds. transportu Grant Shapps powiedział, że to posunięcie zapewni kierowcom elastyczność w wykonywaniu nieco dłuższych podróży.
Ale przedstawiciele Road Haulage Association stwierdzili, że ten ruch nie zrobi żadnej różnicy.
RHA uważa, że obecnie brakuje około 60 000 kierowców ciężarówek i twierdzi, że złagodzenie limitów godzin jazdy jest „plasterkiem na dużą ranę”.
reklama
Szacuje się, że w zeszłym roku z powodu pandemii Covid nie odbyło się około 30 000 egzaminów na prawo jazdy dla samochodów ciężarowych.
„Wydłużone godziny pracy kierowców nie zrobią żadnej istotnej różnicy i nie rozwiążą podstawowych problemów, które wymagają pakietu środków do naprawy” – powiedział przedstawiciel RHA.
Przedstawiciel krajowy ds. transportu drogowego w związku Unite Adrian Jones również powiedział, że to nie rozwiąże problemu braku kierowców.
Dodał: „Unite będzie doradzać swoim członkom, aby nie narażali się na niebezpieczeństwo i że jeśli są zbyt zmęczeni, mają prawo odmówić.
Unite w pełni wesprze tych, którzy podejmą tę decyzję”.
reklama
Przedstawiciel Logistics UK, który reprezentuje firmy transportowe powiedział, że dłuższe godziny pracy „zwiększą presję na kierowcach, którzy są już wyczerpani do granic możliwości”.
James Firth z Logistics UK powiedział, że branża „zaciekle sprzeciwiała się wydłużeniu godzin” i powiedział, że rząd „zignorował wolę tych, na których zmiany najbardziej wpłyną”.
„Obecni kierowcy pracowali na pełnych obrotach od początku pandemii i dla wielu z nich może to być ostatnia kropla goryczy.
Zamiast próbować zatuszować braki, rząd powinien współpracować z przemysłem w celu opracowania planu wspierania kierowców ”.
reklama
Przedsiębiorcy i urzędnicy związkowi ostrzegają, że brak kierowców zagraża dostawom do supermarketów i innych sektorów gospodarki.
Branża transportowa jest jednym z wielu sektorów, które mają problemy ze znalezieniem odpowiednich pracowników, gdy gospodarka ponownie się otwiera, co skłania niektórych ekspertów do rozmowy o utraconych pracownikach w Wielkiej Brytanii.
Wśród zaniepokojonych jest niemiecki gigant cukierniczy Haribo, który powiedział, że ma problemy z dostarczaniem swoich słodyczy do sklepów w Wielkiej Brytanii.
Shapps powiedział, że rząd „zwiększył” liczbę dostępnych egzaminów na prawo jazdy i rozważy inne środki.
Rząd powiedział, że bezpieczeństwo kierowców nie może być zagrożone, a operatorzy muszą powiadomić Departament Transportu, jeśli zastostosują wydłużenie godzin.
Artykuły sponsorowane
Dyrektor naczelny RHA Richard Burnett powiedział, że sprzeciwia się wydłużeniu godzin pracy kierowców wierząc, że może to przynieść odwrotny skutek, zmniejszając atrakcyjność pracy.
„Dawanie większej liczby godzin kierowcom, którzy są już wyczerpani, nie jest odpowiedzią – problem wymaga czegoś więcej niż tylko plastra. Ministrowie powinni pamiętać, że bezpieczeństwo na drodze jest powodem, dla którego godziny pracy kierowców samochodów ciężarowych są ograniczone. Relaksowanie ich powinno być stosowane tylko w ostateczności, aby rozwiązać krótkoterminowe problemy, których nie można rozwiązać w inny sposób”.
Burnett powiedział, że wraz z pogłębianiem się niedoboru kierowców stawki rosły, często znacznie.
„Dostawcy i detaliści powinni być przygotowani, że te dodatkowe koszty zostaną przerzucone na konsumentów” – dodał.
reklama
Komentarze