Pracodawcy muszą przestać zajeżdżać kierowców, aby zakończyć epidemię zmęczenia

Prawie jeden na trzech kierowców ciężarówek powiedział, że zasnął za kierownicą w ciągu ostatniego roku, zgodnie z raportem ujawniającym, że zmęczenie zawodowych kierowców jest obecnie na poziomie „epidemii”.

Badanie wykazało również, że 60% kierowców samochodów ciężarowych stwierdziło, że muszą prowadzić pojazd zmęczeni, a 52% zgłosiło chęć zatrzymania się i zrobienia sobie przerwy, ale nie mieli takiej możliwości.

reklama

W raporcie Europejskiej Federacji Pracowników Transportu (ETWF) przesłuchano 2861 kierowców ciężarówek, autobusów i autokarów z 28 krajów europejskich, przy czym większość odpowiedzi od kierowców ciężarówek pochodziła z Wielkiej Brytanii, a także Belgii, Danii, Francji, Niemiec, Włoch, Holandii, Portugalii, Rumunii i Hiszpanii.

ETWF ujawniła, że 772 kierowców przyznało, że prawie się rozbili i spowodowali poważny wypadek drogowy z powodu zmęczenia kierowców.

reklama

Stwierdzono, że problem został stworzony przez długie godziny pracy z niskimi zarobkami, nieprzewidywalne wzorce pracy, zły sen i kiepskie warunki do wypoczynku.

ETWF stwierdziła, że chociaż powszechnie wiadomo, że zmęczenie stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, środki podjęte przez pracodawców, jak również polityka i ustawodawstwo były niewystarczające.

Związek Unite powiedział, że wyniki badania odzwierciedlają poprzednie badania, które przeprowadził i dodał, że jest to teraz szczególnie ważne, ponieważ ze względu na obecny niedobór kierowców ciężarówek, sprzedawcy żywności lobbują teraz rząd, aby złagodzić przepisy dotyczące godzin jazdy.

Artykuły sponsorowane

Jak zostać kierowcą ciężarówki w UK? Odpowiedzi na najważniejsze pytania

Adrian Jones- oficer krajowy United powiedział: „Nadmierne godziny pracy nie tylko powodują choroby kierowców, ale także zagrażają bezpieczeństwu innych użytkowników dróg.

Wraz z rosnącymi niedoborami kierowców, pogłębianymi przez brak szkolenia nowych rekrutów podczas pandemii, problemy te będą się tylko pogłębiać.

Każdemu planowi złagodzenia przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu należy zdecydowanie sprzeciwić się, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu kierowców i innych użytkowników dróg”.

Jones dodał: „Pracodawcy muszą uważnie przyjrzeć się sobie, jeśli chcą przyciągnąć nowych graczy, branża musi stać się bardziej atrakcyjna.

Muszą przestać zajeżdżać kierowców do wyczerpania i płacić przyzwoite stawki”.

reklama