reklama

Czyżby mniej pracy dla kurierów?

Czyżby mniej pracy dla kurierów?

 

Według nowego badania przeprowadzonego przez konsultantów Accenture, firmy świadczące usługi pocztowe i kurierskie mogłyby znacznie zmniejszyć szkodliwe emisje w miastach i korki uliczne, jeśli zostaną podjęte odważne kroki w celu zmiany ostatniego etapu łańcucha dostaw.

Raport „Ostatnia mila: Szybciej. Bardziej ekologiczne. Taniej”, który powstał we współpracy z Frontier Economics wykazał, że korzystanie z MFC (Micro-fulfilment centres) takich jak

lokalne punkty click and collect, paczkomaty itp. w całym Londynie, do wypełnienia zaledwie połowy zamówień online może znacznie zmniejszyć natężenie ruchu i szkodliwe emisje spalin.

reklama

Stolica mogłaby odnotować 13% redukcję transportu dzięki zastosowaniu MFC - co oznacza około 320 milionów mniej mil dla samochodów dostawczych. Okazało się również, że większe wykorzystanie MFC może obniżyć emisje związane z pojazdami dostawczymi w Londynie o 17% do 2025 r.

Henry Cartwright, lider branży pocztowej i kurierskiej Accenture w Europie powiedział: „Wraz ze wzrostem popytu na zakupy online podczas pandemii Covid-19, która wydaje się utrzymywać, potrzeba zajęcia się wpływem tego na środowisko nigdy nie była bardziej nagląca.

Jeśli pozostawimy to bez kontroli, prawdopodobnie zaobserwujemy wzrost ruchu pojazdów i korków na drogach, gdy wyjdziemy z lockdownu, co wpłynie na jakość powietrza w wyniku wyższych poziomów emisji”.

Wdrażanie technologii optymalizacji tras obok MFC może również zmniejszyć ruch dostawczy o dodatkowe 3% w Londynie. Może to skutkować dodatkowym zmniejszeniem ruchu pojazdów nawet o 87 milionów mil w stolicy.

„Żaden pojedynczy podmiot nie jest w stanie samodzielnie sprostać wyzwaniu, jakim jest ostatni etap dostawy” - podsumowano w raporcie.

„Konsumenci, detaliści, władze lokalne i firmy logistyczne muszą współpracować, aby poprawić zrównoważony charakter ostatniego etapu dostaw i uczynić je bardziej wydajnymi i opłacalnymi. Będzie wymagało to współpracy partnerów w całym Londynie, aby stworzyć trwałą zmianę, która jest niezwykle potrzebna.

Dobra wiadomość jest taka, że trwa współpraca i postęp w zakresie bardziej ekologicznego łańcucha dostaw; ale to nie dzieje się wystarczająco szybko. Branża musi działać już teraz, aby przyspieszyć tempo zmian, jeśli ma w znaczący sposób przyczynić się do osiągnięcia celu zerowej emisji w Wielkiej Brytanii. Będzie to wymagało połączenia ludzkiej pomysłowości z innowacjami technologicznymi w całym sektorze”.

reklama

reklama

Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama