Biuro premiera potwierdziło, że przeprowadzą audyt by zbadać koszty, praktyczność i popyt na stałe połączenie Irlandii i Wielkej Brytanii w następstwie Brexitu.
Przedstawiciele Whitehall powiedzieli, że w ramach tego omawiano różne pomysły, w tym propozycję trój-kierunkowego tunelu na Morzu Irlandzkim.
Propozycja obejmowałaby trzy tunele z punktami początkowymi w Stranraer w Szkocji, Heysham w Lancashire i jeden w pobliżu Liverpoolu.
Plan przewiduje, że trzy tunele złączą gigantycznym rondem pod wyspą Man, a stamtąd będzie kolejny tunel do Irlandii.
Artykuły sponsorowane
Plany mają sprawdzić różne inne opcje mające na celu poprawę połączeń ze Szkocją i Walią, w tym ulepszeniem głównych dróg, takich jak A1.
Szkocki sekretarz Alister Jack powiedział, że przegląd przyniesie projekty infrastrukturalne, które pomogą znacząco rozwinąć gospodarkę Wielkiej Brytanii.
Potwierdził, że w planach są różne projekty, które omówiono podkreślając, że będzie wspierać tunel przez Morze Irlandzkie.
Jeden z urzędników wskazał na Wyspy Owcze, które niedawno otworzyły podwodne rondo z tunelami po ponad trzech latach budowy.
Podwodne tunele łączą wyspy Streymoy i Eysturoy w sieć o długości około 6,8 mil (11 km).
reklama
Dodali: „Jeśli Wyspy Owcze mają taki tunel, to dlaczego nie możemy”.
Szkocki sekretarz ds. transportu Michael Matheson powiedział, że koncepcja stałego połączenia jest „próżnym projektem” i nigdy się nie wydarzy.
Boris Johnson zasugerował, że most na Morzu Irlandzkim jest możliwy, a rząd potwierdził, że teraz bada, czy uwzględni go w nadchodzącym przeglądzie infrastruktury.
Jedna z proponowanych tras prowadzi z Portpatrick w południowo-zachodniej Szkocji do Larne na wschodnim wybrzeżu Irlandii Północnej, która mogłaby zastąpić istniejącą trasę promową.
Przeczytaj również:
Boris Johnson wznowił projekt budowy mostu między Irlandią Północną a Szkocją
reklama
reklama
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.