Według analizy przeprowadzonej przez grupę FairFuel UK, zmiany dotyczące podatku za samochód mogą spowodować, że rodziny będą zmuszone zapłacić prawie 7 000 funtów więcej za korzystanie z dróg.
Zgodnie z nowymi danymi, proponowane zmiany nowego systemu płatności za każdą przejechaną milę, mogą spowodować, że kierowcy będą zmuszeni płacić pięć razy więcej za korzystanie z dróg.
Analiza dotyczyła średnich kosztów kierowcy, który przejechał 10 000 mil.
Przy obecnych kosztach FairFuel przewidział, że kierowcy wydadzą 1402 funty rocznie na benzynę, aby zatankować swoje samochody.
Wiązałoby się to z całkowitą ceną podatku VAT i cła paliwowego w wysokości 14 pensów za milę, co odpowiadałoby łącznej opłacie w wysokości 1400 rocznie.
Oprócz opłaty paliwowej właściciele płacą 150 GBP rocznie od podatku akcyzowego (VED), jeśli ich samochód ma ponad rok.
Oznaczałoby to łączne wydatki na podatki w wysokości nieco ponad 1500 funtów, ale ta suma wzrośnie wraz ze wzrostem ogólnego przebiegu.
Osoby, które przejechały 12500 mil, wydadzą 1750 funtów na podatki, a za 15 000 przejechanych mil zapłacą 2000 funtów.
Jednak w oparciu o prognozy Nicka Freemana, że system płatności za milę będzie kosztował około 75 pensów, opłaty dramatycznie wzrosną.
Przy tym tempie, 10000 mil spowoduje wzrost całkowitych kosztów korzystania z dróg do 7500 funtów rocznie.
Całkowite opłaty wzrosną do £9 350 dla osób, które pokonują 123 500 mil i £11 250 dla tych, którzy przejeżdżają 15 000 mil rocznie.
Ministerstwo Skarbu rozważa wprowadzenie nowego systemu płatności za milę, aby wypełnić lukę w finansach publicznych o wartości 40 miliardów funtów, spowodowaną przejściem na samochody elektryczne.
Rząd straci dochody generowane przez VED i opłatę paliwową, której nie opłacają samochody elektryczne.
Zapytany o ewentualne wprowadzenie systemu płatności za milę Departament Transportu powiedział, że „dopilnuje” aby podatki drogowe dotrzymały kroku zmianom na drogach.
Potwierdzono, że wszelkie zmiany w systemie podatkowym będą rozważane przez kanclerza Rishi Sunak, a dalsze kroki zostaną ogłoszone w odpowiednim czasie.
Opłata paliwowa została zamrożona na poziomie 57,95 pensów od 2011 r., co zdaniem Skarbu Państwa pozwoliło zaoszczędzić kierowcom 1200 funtów.
Na chwilę obecną rozważana jest niewielka podwyżka cła paliwowego o 2 lub 3 pensy, co ma wygenerować dodatkowy dochód w krótkim okresie.
Skarb Państwa stracił około 100 miliardów funtów w ciągu ostatniej dekady w wyniku niezwiększania kosztów.
Jednak raport Fair Fuel i CEBR mówi, że jakikolwiek wzrost opłat paliwowych przyniesie niewielkie dochody.
Krótkoterminowe zyski z jakiegokolwiek wzrostu wyniosą od 250 do 460 milionów funtów, ale będą się zmniejszać, gdy więcej kierowców zdecyduje się na pojazdy elektryczne.
W ciągu 20 lat kwota dodatkowego dochodu wyniosłaby tylko około 50 do 90 milionów funtów.
FairFuel powiedział, że podwyżka opłat paliwowych odegrałaby tylko „znikomą rolę” w uporządkowaniu finansów kraju, pomimo szkód, jakie wzrost ten mógłby wyrządzić tysiącom kierowców.
