Firmy logistyczne i magazynowe w Holandii są zalewane zapytaniami ze strony brytyjskich firm, które chcą wynająć powierzchnię magazynową, ponieważ kraj ten przeżywa boom Brexitu w zakresie inwestycji i zatrudnienia.
Tysiące małych firm pogrążyło się w kryzysie z powodu wyjścia Wielkiej Brytanii z UE, a eksport na kontynent załamał się z powodu opóźnień w portach, zwiększonych kosztów wysyłki i nagłego dodania podatku VAT, ceł, a w niektórych przypadkach ceł na przesyłki wysyłane z Wielkiej Brytanii do klientów na kontynencie.
Wielu nie pozostało nic innego jak zainwestować w sieci dystrybucji w UE, a holenderska branża logistyczna zbiera plony.
reklama
Holenderskie firmy logistyczne zostały zalane wezwaniami o pomoc, a liczba brytyjskich firm poszukujących bazy w tym kraju podwoiła się w ciągu ostatnich 18 miesięcy, poinformowała we wtorek Holenderska Agencja Inwestycji Zagranicznych (NFIA). Agencja ma listę ponad 500 globalnych firm rozważających inwestycję w Holandii z powodu Brexitu - z czego połowa to firmy brytyjskie.
Producent pociągów zabawkowych Hornby i sprzedawca odzieży JD Sports należą do tych firm, które rozważają magazynowanie w Holandii.
„Wiemy na pewno, że lato będzie kompletnym szaleństwem” - powiedział Jochem Sanders, menedżer ds. rozwoju biznesu w Holland International Distribution Council, organizacji non-profit, którą określa jako „swatkę” dla holenderskich firm logistycznych.
Sanders powiedział, że kontaktowało się z nim więcej niż jedna brytyjska firma dziennie w grudniu i styczniu i wszystkie poszukujące powierzchni magazynowej i spodziewa się, że liczba wniosków będzie rosła.
„Jak dotąd w styczniu otrzymałem prośby od 25 firm w Wielkiej Brytanii, a w grudniu ponad 30 z pytaniem, czy moge skontaktować się z holenderskimi firmami logistycznymi” - powiedział Sanders.
reklama
Według Michiela Bakhuizena, rzecznika prasowego NFIA - agencji rządowej, której zadaniem jest przyciąganie zagranicznych inwestycji, liczba firm poszukujących bazy w Holandii wzrosła w ostatnich miesiącach.
Podczas gdy około połowa to firmy brytyjskie, druga połowa pochodzi z krajów takich jak USA i Azja, które chcą mieć przyczółek w UE i zdecydowały się nie inwestować w Wielkiej Brytanii po jej wyjściu z bloku.
Prowadząc dystrybucję z wewnątrz bloku, brytyjskie firmy są w stanie uniknąć obciążania klientów w 27 państwach członkowskich UE podatkami VAT, cłami i długimi opóźnieniami w portach, które od 1 stycznia mają wpływ na handel transgraniczny.
„Wiele firm myśli o osiedleniu się na kontynencie europejskim, a Holandia jest jednym z największych ośrodków w tym zakresie” - powiedział Bakhuizen. „W tej chwili jesteśmy dość zajęci z powodu Brexitu”.
reklama
Część popularności kraju można powiązać z Rotterdamem, największym portem Europy, a także lotniskiem Schiphol w Amsterdamie.
Jednak holenderski sektor logistyczny może się również pochwalić możliwością dotarcia do klientów we wszystkich zakątkach UE - od Rzymu i Madrytu po Sztokholm i Warszawę - w ciągu 24 godzin.
Na razie UE ze swoimi 500 milionami konsumentów pozostaje największym partnerem handlowym Wielkiej Brytanii. Wielka Brytania wyeksportowała do bloku w 2019 roku towary i usługi o wartości 294 miliardów funtów, według oficjalnych statystyk, co stanowi 43% brytyjskiego handlu.
Hornby zreorganizował swoją działalność. Firma wznowiła eksport do UE po kilku tygodniach przerwy i w ciągu kilku tygodni rozpocznie obsługę swoich europejskich klientów z nowego magazynu zlokalizowanego w kontynentalnej Europie.
reklama
Dyrektor naczelny Lyndon Davies powiedział: „Dostarczamy 300-400 kontenerów rocznie i wysyłamy do naszych magazynów w USA, Australii, Nowej Zelandii, RPA, Indiach, więc będziemy chcieli je połączyć i prawdopodobnie przeniesiemy je prosto do Europy”.
Posunięcie to pozwoli europejskim klientom uniknąć konieczności płacenia wyższych kosztów wysyłki i podatku VAT, aby otrzymać artykuły zamówione ze strony internetowej firmy, a także opłat nakładanych na niektóre modele.
Zgodnie z „regułami pochodzenia” określonymi w umowie Brexit, produkty, które nie są produkowane w Wielkiej Brytanii, takie jak zabawki Hornby produkowane w Chinach, podlegają cłom przy ponownym wywozie z Wielkiej Brytanii na rynek europejski.
JD Sports, który osiągnął 1,6 miliarda funtów sprzedaży w Europie w 2020 roku, powiedział, że pracuje również nad sposobem negocjowania skomplikowanych nowych zasad, biorąc pod uwagę, że większość sprzedawanej przez nią odzieży i obuwia jest importowana z Azji i poniosłaby cła, gdyby ponownie eksportowane do UE bez przetwarzania w Wielkiej Brytanii.
Sprzedawca przygląda się wielu krajom UE - w tym Niemcom i Holandii - w celu zlokalizowania nowego magazynu do obsługi klientów z UE.
Artykuły sponsorowane
Mniejsze firmy zastanawiały się również, jak zapobiec podwójnemu cłu lub zobaczyć, jak ich klienci w UE naliczają VAT, aby otrzymać ich produkty. Według Federacji Małych Firm, około jedna na pięć małych firm eksportuje za granicę.
Brie Read, dyrektor naczelny sprzedawcy wyrobów pończoszniczych Snag Tights z siedzibą w Livingstone w Szkocji, zdecydował, że firma „po prostu nie może się doczekać decyzji w sprawie Brexitu” i zaczął w lipcu szukać magazynu w UE.
Firma, która każdego dnia wysyła do Europy 1000 paczek, czyli 30% zamówień, wynajęła magazyn w Venlo w południowo-wschodniej Holandii, niedaleko granicy z Niemcami.
„Wszyscy mówią po angielsku - a linki są świetne zarówno na północy, jak i na południu Europy” - powiedział Read. Nawet Strokes, sklep internetowy specjalizujący się w sprzęcie i częściach do motocrossu, założony dopiero w 2019 roku, odnotował „przerażający” spadek sprzedaży od początku stycznia, powiedział jego założyciel James Burfield. „Brexit dał nam większą krzywą niż Covid”.
DPD - firma kurierska, która współpracujw z Burfield, wstrzymała swoje usługi drogowe do Europy, obwiniając nowe procedury graniczne i dodatkowe dokumenty celne za wydłużenie czasu tranzytu. Klienci skarżyli się również firmie Even Strokes na wyższe koszty wysyłki i czas oczekiwania. Niektórzy zażądali zwrotu pieniędzy.
W rezultacie Burfield chce wynająć magazyn w Holandii lub Belgii i zatrudnić nowych pracowników za granicą.
reklama
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.