reklama

„Nadzwyczajny plan” by zapobiec niedoborom żywności z powodu Brexitu

„Nadzwyczajny plan” by zapobiec niedoborom żywności z powodu Brexitu

 

Puste ciężarówki przejeżdżające przez kanał La Manche w celu uzupełnienia zapasów będą mogły omijać kolejki ponieważ „potencjał dalszych zakłóceń pozostaje wysoki”.

W portach planowane są „środki nadzwyczajne”, aby zapobiec niedoborów żywności w brytyjskich supermarketach z powodu Brexitu, ujawnia rządowy dokument.

Puste ciężarówki przejeżdżające przez kanał La Manche w celu uzupełnienia zapasów będą mogły ominąć kolejki w kluczowych portach, gdy dojdzie do pogorszenia zakłóceń.

„Proponujemy nadzwyczajny plan awaryjny aby przyspieszyć powrót pustych ciężarówek jadących z Wielkiej Brytanii do UE po żywność, gdzie mogą zostać uzupełnione zapasami”- czytamy w dokumencie.

reklama

Do 300 ciężarówek dziennie byłoby przepuszczonych w trybie przyspieszonym w drodze do Dover lub Folkestone, w ramach programu otwartego tylko dla największych supermarketów i ich podwykonawców.

Widziana przez Financial Times, propozycja została wysłana do grup branżowych przez Departament Środowiska, Żywności i Spraw Wiejskich - który ostrzegł, że „potencjał dalszych zakłóceń pozostaje wysoki”.

Okazało się, że sekretarz ds. handlu Liz Truss odrzuciła wezwania Partii Pracy do oceny szkód ekonomicznych wynikających z umowy handlowej zawartej w Wigilię Bożego Narodzenia, którą niezależni analitycy oszacowali na około 4,5 procent PKB.

Plan awaryjny w portach jest następstwem obaw supermarketów, że nowe zasady są prawie niewykonalne, a w alejkach ze świeżymi produktami pojawiają się luki.

Ian Wright, dyrektor Federacji ds. Żywności i Napojów, powiedział posłom, że dostawcy nie mają pojęcia o niektórych praktycznych konsekwencjach umowy zawartej w ostatnim momencie.

reklama

„Wszyscy członkowie w łańcuchu dostaw żywności mieli bardzo mało czasu, aby uporać się z nowymi przepisami i nadal się z nimi borykają” - powiedział.

W międzyczasie jeden z głównych operatorów przesyłek, niemiecka grupa logistyczna DB Schenker, zawiesiła dostawy do Wielkiej Brytanii z powodu zbyt dużej biurokracji.

Dokument konsultacyjny ostrzega, że trasa Dover-Calais jest krytyczna dla dostaw żywności w Wielkiej Brytanii, ponieważ około 10 procent żywności spożywanej w Wielkiej Brytanii przechodzi przez kanał La Manche.

Według British Retail Consortium w miesiącach zimowych około 75 procent świeżych owoców i warzyw trafia tą drogą.

Zgodnie z planem firmy transportowe, które mogłyby wykazać, że pracują dla dużego supermarketu lub dostawcy i planowały wrócić do Wielkiej Brytanii w ciągu siedmiu dni, otrzymałyby pierwszeństwo na omijanie ciężarówek ustawionych na M20.

Plan zostanie uruchomiony, gdy czas oczekiwania w Dover osiągnie osiem godzin lub dłużej, a dostawy do supermarketów w Wielkiej Brytanii spadną poniżej 75 procent zamówień w ciągu dwóch następujących po sobie dni.

W Izbie Gmin, poproszona o opublikowanie oceny umowy handlowej dotyczącej Brexitu, Truss wezwała Partię Pracy do „pójścia naprzód” i skupieniu się na „63 krajach z którymi mamy nowe umowy handlowe i na naszych aspiracjach do zawarcia umów handlowych z USA, Nową Zelandią i Australią”.

reklama

źródło: independent.co.uk
Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama