Puste ciężarówki przejeżdżające przez kanał La Manche w celu uzupełnienia zapasów będą mogły omijać kolejki ponieważ „potencjał dalszych zakłóceń pozostaje wysoki”.
W portach planowane są „środki nadzwyczajne”, aby zapobiec niedoborów żywności w brytyjskich supermarketach z powodu Brexitu, ujawnia rządowy dokument.
Puste ciężarówki przejeżdżające przez kanał La Manche w celu uzupełnienia zapasów będą mogły ominąć kolejki w kluczowych portach, gdy dojdzie do pogorszenia zakłóceń.
„Proponujemy nadzwyczajny plan awaryjny aby przyspieszyć powrót pustych ciężarówek jadących z Wielkiej Brytanii do UE po żywność, gdzie mogą zostać uzupełnione zapasami”- czytamy w dokumencie.
Do 300 ciężarówek dziennie byłoby przepuszczonych w trybie przyspieszonym w drodze do Dover lub Folkestone, w ramach programu otwartego tylko dla największych supermarketów i ich podwykonawców.
Widziana przez Financial Times, propozycja została wysłana do grup branżowych przez Departament Środowiska, Żywności i Spraw Wiejskich - który ostrzegł, że „potencjał dalszych zakłóceń pozostaje wysoki”.
Okazało się, że sekretarz ds. handlu Liz Truss odrzuciła wezwania Partii Pracy do oceny szkód ekonomicznych wynikających z umowy handlowej zawartej w Wigilię Bożego Narodzenia, którą niezależni analitycy oszacowali na około 4,5 procent PKB.
Plan awaryjny w portach jest następstwem obaw supermarketów, że nowe zasady są prawie niewykonalne, a w alejkach ze świeżymi produktami pojawiają się luki.
Ian Wright, dyrektor Federacji ds. Żywności i Napojów, powiedział posłom, że dostawcy nie mają pojęcia o niektórych praktycznych konsekwencjach umowy zawartej w ostatnim momencie.
„Wszyscy członkowie w łańcuchu dostaw żywności mieli bardzo mało czasu, aby uporać się z nowymi przepisami i nadal się z nimi borykają” - powiedział.
W międzyczasie jeden z głównych operatorów przesyłek, niemiecka grupa logistyczna DB Schenker, zawiesiła dostawy do Wielkiej Brytanii z powodu zbyt dużej biurokracji.
Dokument konsultacyjny ostrzega, że trasa Dover-Calais jest krytyczna dla dostaw żywności w Wielkiej Brytanii, ponieważ około 10 procent żywności spożywanej w Wielkiej Brytanii przechodzi przez kanał La Manche.
Według British Retail Consortium w miesiącach zimowych około 75 procent świeżych owoców i warzyw trafia tą drogą.
Zgodnie z planem firmy transportowe, które mogłyby wykazać, że pracują dla dużego supermarketu lub dostawcy i planowały wrócić do Wielkiej Brytanii w ciągu siedmiu dni, otrzymałyby pierwszeństwo na omijanie ciężarówek ustawionych na M20.
Plan zostanie uruchomiony, gdy czas oczekiwania w Dover osiągnie osiem godzin lub dłużej, a dostawy do supermarketów w Wielkiej Brytanii spadną poniżej 75 procent zamówień w ciągu dwóch następujących po sobie dni.
W Izbie Gmin, poproszona o opublikowanie oceny umowy handlowej dotyczącej Brexitu, Truss wezwała Partię Pracy do „pójścia naprzód” i skupieniu się na „63 krajach z którymi mamy nowe umowy handlowe i na naszych aspiracjach do zawarcia umów handlowych z USA, Nową Zelandią i Australią”.