Dłuższe i cięższe „mega zestawy”, które ważą do 48 ton, prawdopodobnie już niedługo wjadą na brytyjskie drogi zgodnie z rządowymi planami ograniczenia liczby przewozów towarowych i emisji spalin.
Ministrowie przygotowują się do przedstawienia propozycji, które pozwolą nowym ciężarówkom przewozić więcej ładunków.
Obecnie samochody ciężarowe po brytyjskich drogach mogą jeździć z maksymalną masą ładunkową 44 tony, ale w ramach nowych planów zostanie ona zwiększona do 48 ton. Długości naczep zostaną wydłużone o dwa metry z 13,6 do 15,6 metra.
reklama
Plany Departamentu Transportu mają na celu zmniejszenie liczby przejazdów potrzebnych do transportu towarów.
Wynika to z obaw, że wzrost liczby ludności i zwiększony popyt na zakupy online prowadzi do coraz większej liczby ciężarówek na naszych drogach. Samochody ciężarowe pokonały w zeszłym roku 17,4 miliarda mil po brytyjskich drogach, co stanowi wzrost o około 13 procent w porównaniu ze statystykami z połowy lat 90.
reklama
Grupy zajmujące się bezpieczeństwem na drogach sprzeciwiły się planom dotyczącym większych ciężarówek, ponieważ mogą one stanowić zagrożenie dla pieszych i rowerzystów podczas skręcania. Jednak poprzednie testy wykazały, że większe pojazdy ograniczyłyby emisje i mogłyby zmniejszyć liczbę wypadków, usuwając z drogi więcej ciężarówek. W ramach reform maksymalna długość naczepy - przyczepy bez przedniej osi, ciągniętej przez pojazd ciężarowy - zwiększyłaby się z 13,6 m do 15,6 m.
reklama
Dłuższe naczepy byłyby w stanie przewozić dwa dodatkowe rzędy palet lub co najmniej trzy rzędy klatek z towarami sprzedawanymi w supermarketach podczas każdej podróży. Oficjalny test rozpoczął się w 2012 roku i miał trwać 15 lat, ale teraz Departament Transportu proponuje zakończenie go wcześniej. Konsultacje w sprawie nowych planów rozpoczęły się dziś i potrwają do 4 stycznia.
Zmiana umożliwiłaby przewóz cięższych kontenerów tylko między pociągami towarowymi a samochodami ciężarowymi, ułatwiając przenoszenie ładunków między składami kolejowymi a drogowymi centrami dystrybucji.
Sekretarz transportu Grant Shapps powiedział, że próby dłuższych przyczep „wyraźnie pokazują korzyści dla biznesu i środowiska”.
Artykuły sponsorowane
W dokumencie konsultacyjnym czytamy: „Niektóre organizacje stwierdziły, że zezwolenie na eksploatację 6-osiowych ciężarówek przegubowych z obciążeniem 48 ton podczas krajowych przewozów intermodalnych poprawiłoby wydajność i wesprze kolejowe przewozy towarowe. Mogłoby to być dozwolone w przypadku powtarzalnych ładunków kontenerów, które poruszają się po ustalonej trasie. Zwiększenie ładowności każdej ciężarówki mogłoby zmniejszyć liczbę przewozów obsługujących każdy pociąg, przy czym operacje mogą być wykonywane często, wjeżdżając do pociągów rozkładowych kursujących przez jeden lub więcej dni w tygodniu ”.
Jak piszą w DailyMail ,Holandia i Norwegia to jedyne kraje europejskie, które mają wyższy limit niż proponowane 48 ton - z limitem 50 ton.
reklama
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.