Ministrowie po raz pierwszy przyznali, że policja będzie egzekwować pozwolenia na wjazd do Kent, oraz będzie patrolować ich granicę, aby sprawdzać czy kierowcy ciężarówek mają odpowiednie pozwolenia.
Jak pisaliśmy już tutaj, w dokumencie dotyczącym wyjścia z jednolitego rynku i unii celnej 1 stycznia stwierdza się, że za brak ważnego KAP zostanie nałożone 300 funtów mandatu.
reklama
Michael Gove powiedział, że funkcjonariusze będą używać kamer z automatycznym rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych (ANPR) i innych środków do zatrzymywania kierowców.
Wściekli przewoźnicy twierdzą, że zostaną zmuszeni do wzięcia na siebie całej winy za zakłócenia.
W trakcie wywiadów Gove dwukrotnie odmówił ujawnienia, ilu z jego obiecanych 50 000 agentów celnych zostało zatrudnionych, aby pomóc firmom przygotować się na „górę” nowej biurokracji.
reklama
Odmówił też odpowiedzi na pytanie, czy nowy system informatyczny będzie gotowy w styczniu, biorąc pod uwagę zaledwie 100 dni do końca okresu przejściowego.
Damian Green - były wicepremier i poseł Kent, ostrzegł przed sytuacją 7 tysięcy ciężarówek stojących w korkach, które zblokują drogi i utrudnią życie lokalnym mieszkańcom.
W odpowiedzi pan Gove powiedział: „Chcemy mieć pewność, że wszyscy będą używać prostego systemu Kent Access Permit, co oznacza że mogą przejechać przez Kent, ponieważ mają wymaganą przepustkę.
https://www.facebook.com/KierowcyHGV.uk/videos/637154533871724/
Jeśli jej nie będą mieli, dzięki policji, kamerom ANPR i innym środkom zapewnimy, że mieszkańcy nie będą tą sytuacją dotknięci” (LOL :) śmiech na sali).
Rachel Reeves, minister gabinetu zaatakowała oświadczenie mówiąc: „To niesamowite, że ministrowie dopiero teraz przyznają się do swoich planów zatrzymywania kierowców ciężarówek za wjazd do Kent bez nowych przepustek. Pozostało niewiele ponad trzy miesiące przed końcem okresu przejściowego i jak firmy mają się przygotować na tą sytuację?”
Grupa transportowa Logistics UK również ‘zaatakowała’ pana Gove'a, mówiąc, że jego obowiązkiem jest przekazanie firmom szczegółów i dostępu do obiecanych nowych systemów informatycznych.
reklama
„Logistics UK od dawna ostrzega rząd przed potencjalnymi opóźnieniami na granicach po wyjściu Wielkiej Brytanii z UE i chociaż jest jeszcze czas na wprowadzenie środków zaradczych, aby ich uniknąć, osiągnięcie tego będzie ogromnym wyzwaniem dla rządu i przemysłu”.
Wielokrotnie pytany, ilu agentów celnych już zostało zatrudnionych, pan Gove stwierdził: „Nie mogę precyzyjnie określić ile osób dokładnie wykonuje jaką pracę.”
reklama
Dodał: „Mogę stwierdzić, że 80 milionów funtów, które udostępniliśmy, nie zostało jeszcze w pełni wykorzystane” ( hahahahaha )
Tymczasem posłowie wyrażają swoje obawy na temat funkcjonowania tunelu La Manche od stycznia, zarzucając rządowi brak przygotowań.
Oczekiwano, że Francja i Wielka Brytania wynegocjują umowy Brexitowe, ale jak słyszymy w mediach nie zapowiada się na to.
Jeśli porozumienie nie zostanie osiągnięte do końca okresu przejściowego, czyli za niewiele ponad trzy miesiące, status prawny traktatu z 1986 roku będzie zagrożony.
Artykuły sponsorowane
Spowoduje to „obawy o bezpieczną eksploatację tunelu po 31 grudnia, biorąc pod uwagę, że większość przepisów UE nie będzie już obowiązywać w Wielkiej Brytanii”, ostrzega w raporcie Komisji Kontroli Europejskiej Commons.
W przypadku sporów „Francja będzie mogła podjąć jednostronne działania, aby odzyskać kontrolę nad swoim odcinkiem tunelu”.
Ja jako kierowca dodam tylko na koniec, że zacieram ręce, bo czuję że serial się powoli kończy i już niebawem przejdziemy do finału tego tasiemca, który jak widać będzie ciekawy lol.
reklama
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.