W ciągu sześciu miesięcy kończących się 31 maja 2020 r. dług netto GWSA (GreenWhitestar Acquisitions), który jest właścicielem 49% udziałów w Eddie Stobart Logistics wyniósł 236 mln GBP i wzrósł z 214,5 mln GBP odnotowanych w listopadzie 2019. Jak stwierdzono, jest to odzwierciedleniem kosztów reorganizacji firmy i inwestycji poczynionych w tym okresie.
reklama
GWSA stwierdziła, że pomyślnie zakończyła pierwszą fazę reorganizacji firm, która doprowadziła do znacznej redukcji podstawowych kosztów i długoterminowych zobowiązań finansowych.
Stwierdzono również, że dokonano ważnych inwestycji, w tym przejęcia Eddie Stobart i innych marek Stobart-a, które przyniosą „znaczne oszczędności kosztów w przyszłości” i pozwolą grupie na odróżnienie działalności od konkurentów.
reklama
W podziale na segmenty GWSA stwierdziło, że Eddie Stobart skorzystał na „silnej ekspozycji” na sektor: FMCG (Produkty szybkozbywalne ) i spożywczy, a także na rosnącym zapotrzebowaniu na magazynowanie.
GWSA powiedział, że dział skoncentrowany na sprzedaży internetowej nadal się rozwija i odnosi korzyści z rosnącego popytu wywołanego pandemią.
Powiedział również, że The Pallet Network (TPN) dostarcza obecnie rekordowe ilości i zwiększa udział w rynku.
Artykuły sponsorowane
W zeszłym miesiącu Eddie Stobart ogłosił na giełdzie, że w roku finansowym 2019 firma zanotowała stratę w wysokości 238,9 mln funtów, w porównaniu do straty w wysokości 22,3 mln funtów w roku finansowym 2018.
Patrząc na cyferki można śmiało powiedzieć, że plan ratowania firmy nie wygląda kolorowo, mimo że GWSA twierdzi inaczej. Czas pokaże... Może po prostu powinni zainwestować w doświadczonych kierowców, albo lepsze treningi dla świeżaków.
reklama
