W tym tygodniu opublikowano plan wart 19,3 mld funtów instalacji kabli do ładowania ciężarówek elektrycznych nad autostradami, co może pomóc Wielkiej Brytanii w osiągnięciu celu poprawy emisji dwutlenku węgla w powietrzu.
reklama
Jeśli plany zostaną zatwierdzone przez rząd, program pilotażowy o wartości 80 milionów funtów mógłby zostać wdrożony na trasie 40 mil od M180 między A156, a M18 w South Yorkshire.
Teren został wyznaczony ze względu na wysoki poziom ruchu ciężarówek z portu Immingham i lokalizację kilku krajowych dystrybucyjnych firm logistycznych.
reklama
Badanie finansowane przez rząd i opublikowane przez Centre for Sustainable Road Freight, wzywa do radykalnych działań na rzecz ograniczenia emisji. Oznaczałoby to, że ciężarówki poruszające się po pasach autostrad połączonych pantografami z kablami, byłyby zasilane z krajowej sieci energetycznej.
Energia elektryczna ładowałaby silnik elektryczny ciężarówki oraz pokładowy akumulator elektryczny, który napędzałby ciężarówki do ich miejsc docelowych poza zelektryfikowanymi drogami.
reklama
DfT już wykazał zainteresowanie tym systemem. W marcu przedstawiciele DfT mieli odwiedzić miejsca testowe w Niemczech (na zdjęciu), ale podróż została przełożona z powodu pandemii koronawirusa.
W raporcie wyliczono, że podczas gdy pojazd eHGV kosztowałby więcej niż samochód ciężarowy z silnikiem Diesla, operatorzy flot odnotowaliby 18-miesięczny zwrot, ponieważ koszty operacyjne byłyby znacznie niższe ze względu na lepszą wydajność pojazdu i niski koszt energii elektrycznej w porównaniu z olejem napędowym.
reklama
Szacuje się, że system mógłby zostać sfinansowany ze środków prywatnych i zbudowany na najbardziej ruchliwych odcinkach autostrad w Wielkiej Brytanii w ciągu dwóch lat, kosztem ponad 5 mld funtów i obejmowałby prawie jedną trzecią mil przebytych przez samochody ciężarowe w Wielkiej Brytanii.
Późniejsze etapy podwyższyłyby całkowity koszt do 19,3 miliarda funtów, przy czym wdrożenie połączyłoby się częściowo z programem autostrad Highways England Smart Motorway i programem 5G w celu ograniczenia zakłóceń w sieci autostrad.
Artykuły sponsorowane
Autorzy raportu twierdzą, że program pilotażowy wykorzysta wnioski wyciągnięte z szeroko zakrojonych testów elektrycznych systemów drogowych w Niemczech, Szwecji i Stanach Zjednoczonych.
„Ten projekt stworzy wyjątkową okazję do dekarbonizacji brytyjskiego sektora logistycznego oraz pozwoli zająć pozycję lidera w elektrycznych systemach drogowych w kraju i całej UE”- podsumowano w raporcie.
reklama
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.