reklama

Poseł Helen Whately wzywa, aby zapobiec sytuacji, w której A251 w Faversham po Brexicie stanie się wyścigiem szczurów ciężarówek

Poseł Helen Whately wzywa, aby zapobiec sytuacji, w której A251 w Faversham po Brexicie stanie się wyścigiem szczurów ciężarówek

Podczas gdy obawy o reperkusje w sieci otaczającej Ashford zostały ujawnione po zakupie przez rząd działki o powierzchni 27 akrów w pobliżu autostrady M20, grupa krytyków zaniepokojonych wpływem na cały wschodni Kent zakwestionowała ten plan.

reklama

Ponieważ nowe miejsce ma stać się centrum celnym kontroli granicznej, kierowcy ciężarówek, którzy chcą kierować się autostradą A2 z Dover, mogliby zamiast tego zostać skierowani na autostradę M20 do Ashford.

Będą wtedy oddalać się o wiele kilometrów od zamierzonej trasy i wiele osób uważa, że aby wrócić na właściwą drogę, przetną albo A251 do Faversham, albo A28, aby dotrzeć do A2 w Wincheap.

Poseł Helen Whately mówi, że ma nadzieję, że A251 nie stanie się wyścigiem szczurów ciężarówek.

reklama

„Doskonale rozumiem obawy mieszkańców dotyczące potencjalnego wzrostu ruchu samochodów ciężarowych wzdłuż autostrady A251” - powiedziała.

Tymczasem Cllr Nick Eden-Green (Lib Dem) obawia się, że parking dla ciężarówek może spowodować poważne problemy w systemie drogowym Canterbury.

„To z pewnością spowoduje znacznie więcej problemów z ruchem ulicznym na już zatłoczonych drogach” - powiedział.

reklama

„Osoby korzystające z parkingu dla ciężarówek w Ashford częściej korzystają z autostrady A28 i wszystkich tutejszych dróg. Mamy już poważny problem z ciężarówkami na terenie Wincheap Industrial Estate i Bridge - to je zaostrzy. Koszt budowy tego miejsca dla ciężarówek będzie nie tylko kosztowny, ale będzie miał wpływ wszystkich we wschodnim Kent i dystrykcie Canterbury.

Wszyscy wiedzieliśmy, że to może się wydarzyć, to tylko smutne, że jest to coś narzuconego nam przez nas samych”.

Plany budowy dużego parku dla ciężarówek na działce w pobliżu Brenley Corner, której miejsca jeszcze nie ujawniono zostały odłożone na początku tego roku.

Rady Swale i Canterbury połączyły siły w celu rozwiązania „pilnej i niezaspokojonej” potrzeby oficjalnego parkowania samochodów ciężarowych we wschodnim Kent, ale Swale wycofał się z programu, powołując się na chęć nadania priorytetu poprawie notorycznie ruchliwego odcinka trasy.

reklama

Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama