reklama

POLSKA: Firmy, które zdobędą najlepszych pracowników uzyskają przewagę nad konkurencją

POLSKA: Firmy, które zdobędą najlepszych pracowników uzyskają przewagę nad konkurencją

Przewoźnicy w większości zachowują wynagrodzenie kierowców bez zmian. – Nie obniżyliśmy ani grosza. Sytuacja jest trudna dla wszystkich, ale ciąć wynagrodzeń nie mamy zamiaru – zapewnia Piotr Kopczyński z Botrans Kościerzyna. Łukasz Bajszczak z firmy Procem zapewnia, że nie robiłem obniżek wynagrodzeń kierowców. – Obawiam się, że odejdą dobrzy – podkreśla Bajszczak. Słaby kierowca to nawet o kilkanaście proc. wyższe koszty paliwa i gorsza usługa.

reklama

Podobnie działa Piotr Ozimek z Epo-Trans Logistics, choć jego firma straciła połowę przychodów. – Pensji i diet nie obciąłem. Sobie tylko zmniejszyłem wynagrodzenie. Nie chcę nikogo zwalniać, aby nie odcinać sobie możliwości skorzystania z tarczy antykryzysowej – tłumaczy Ozimek

Także duża firma logistyczna z własnym działem transportu Jas-FBG nie redukuje wynagrodzeń. – Kierowcom wynagrodzenia nie zmniejszyłem, normalnie pracują, a firma utrzymuje ruch międzynarodowy – wyjaśnia prezes firmy Jarosław Domin.

Wypłaty kierowców rosną
Z danych firmy rozliczającej kierowców 4Trans wynika, że średnie wynagrodzenie brutto w transporcie międzynarodowym z delegacjami wyniosło w marcu 8065 zł i było o 7 proc. większe niż w lutym. Średnie wynagrodzenie w pierwszym kwartale sięgnęło 7393 zł i było o 0,5 proc. wyższe od średniej w trzech ostatnich kwartałach 2019 roku. – Podwyżka płac w ostatnim miesiącu kwartału jest związana z rozliczeniem ryczałtów – wyjaśnia ekspert ds. analiz i rozliczeń Inelo i OCRK Bartłomiej Zgudziak.

reklama

– Firmy transportowe najczęściej rozliczają czas pracy kierowcy w 3 miesięcznym okresie rozliczeniowym. Często praca w godzinach nadliczbowych, godzinach nocnych oraz dyżury rozliczane są w formie ryczałtów. Celem wprowadzenia ryczałtów jest uproszczenie rozliczenia oraz zapewnienie terminu wypłaty do 10 każdego kolejnego miesiąca. Ryczałty rozliczane są po zakończeniu okresu rozliczeniowego – tłumaczy Zgudziak.

Dodaje, że w płacach można dostrzec różnice w średnich wynagrodzeniach kierowców w końcówce 2019 roku w stosunku do początku 2020, co jest związane z podwyżką wynagrodzenia minimalnego.

reklama

Przewoźnicy w większości zachowują wynagrodzenie kierowców bez zmian. – Nie obniżyliśmy ani grosza. Sytuacja jest trudna dla wszystkich, ale ciąć wynagrodzeń nie mamy zamiaru – zapewnia Piotr Kopczyński z Botrans Kościerzyna. Łukasz Bajszczak z firmy Procem zapewnia, że nie robiłem obniżek wynagrodzeń kierowców. – Obawiam się, że odejdą dobrzy – podkreśla Bajszczak. Słaby kierowca to nawet o kilkanaście proc. wyższe koszty paliwa i gorsza usługa.

reklama

Podobnie działa Piotr Ozimek z Epo-Trans Logistics, choć jego firma straciła połowę przychodów. – Pensji i diet nie obciąłem. Sobie tylko zmniejszyłem wynagrodzenie. Nie chcę nikogo zwalniać, aby nie odcinać sobie możliwości skorzystania z tarczy antykryzysowej – tłumaczy Ozimek

Także duża firma logistyczna z własnym działem transportu Jas-FBG nie redukuje wynagrodzeń. – Kierowcom wynagrodzenia nie zmniejszyłem, normalnie pracują, a firma utrzymuje ruch międzynarodowy – wyjaśnia prezes firmy Jarosław Domin.

reklama

Wypłaty kierowców rosną
Z danych firmy rozliczającej kierowców 4Trans wynika, że średnie wynagrodzenie brutto w transporcie międzynarodowym z delegacjami wyniosło w marcu 8065 zł i było o 7 proc. większe niż w lutym. Średnie wynagrodzenie w pierwszym kwartale sięgnęło 7393 zł i było o 0,5 proc. wyższe od średniej w trzech ostatnich kwartałach 2019 roku. – Podwyżka płac w ostatnim miesiącu kwartału jest związana z rozliczeniem ryczałtów – wyjaśnia ekspert ds. analiz i rozliczeń Inelo i OCRK Bartłomiej Zgudziak.

reklama

– Firmy transportowe najczęściej rozliczają czas pracy kierowcy w 3 miesięcznym okresie rozliczeniowym. Często praca w godzinach nadliczbowych, godzinach nocnych oraz dyżury rozliczane są w formie ryczałtów. Celem wprowadzenia ryczałtów jest uproszczenie rozliczenia oraz zapewnienie terminu wypłaty do 10 każdego kolejnego miesiąca. Ryczałty rozliczane są po zakończeniu okresu rozliczeniowego – tłumaczy Zgudziak.

reklama


Dodaje, że w płacach można dostrzec różnice w średnich wynagrodzeniach kierowców w końcówce 2019 roku w stosunku do początku 2020, co jest związane z podwyżką wynagrodzenia minimalnego.

Wynagrodzenie kierowcy to najczęściej składniki takie jak: wynagrodzenie zasadnicze, dodatki za pracę w porze nocnej, wynagrodzenie z dodatkami za pracę w godzinach nadliczbowych, dyżury, premie oraz ewentualne wyrównania do zagranicznych płac minimalnych. Pozostała część wypłaty kierowcy składa się z zwrotu kosztów z tytułu podróży służbowej, które wypłacane w granicach rozporządzenia MPiPS nie podlegają pod składki ZUS i podatek.

Wynagrodzenie kierowcy to najczęściej składniki takie jak: wynagrodzenie zasadnicze, dodatki za pracę w porze nocnej, wynagrodzenie z dodatkami za pracę w godzinach nadliczbowych, dyżury, premie oraz ewentualne wyrównania do zagranicznych płac minimalnych. Pozostała część wypłaty kierowcy składa się z zwrotu kosztów z tytułu podróży służbowej, które wypłacane w granicach rozporządzenia MPiPS nie podlegają pod składki ZUS i podatek.

reklama

źródło: logistyka.rp.pl
Kierowcy HGV UK

Komentarze  

+1 #5 UK 2020-06-12 13:16
Ale Walgu pakupili
Zacytuj
+1 #4 Szoszka 2020-06-12 11:52
Pracuje w epo i szef uciął 20% wszystkim!!! Oszust jak zawsze
Zacytuj
+1 #3 Krzyś 2020-06-12 10:38
Kłamstwo jednym słowem Pracuje w Epo i mam obciętą podstawę o ponad 500 zł śmiech na sali.......
Zacytuj
+1 #2 Grześ 2020-06-12 10:25
Pracuje w firmie EPO - Trans logistic S.A i mam o 20%mniejszą pensje zasadniczą.
Zacytuj
+1 #1 Lolek 2020-06-10 13:33
Dlaczego piszecie takie bzdury epo nie płaci pełnej podstawy. Pan Ozimek kłamie
Zacytuj

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama