Zgodnie z prognozami Driver Require, poziom zatrudnienia w transporcie i magazynach spadnie o 15% do końca roku i nie podniesie się w pełni do połowy 2026 roku.
Analiza firmy rekrutacyjnej dotycząca wpływu COVID-19 sugeruje, że stopy wzrostu zatrudnienia w tym sektorze są gorsze niż przeciętnie, z 35% redukcją w porównaniu z zakładanym 25% spadkiem we wszystkich sektorach podczas pandemii. W tym samym okresie zatrudnienie kierowców samochodów ciężarowych gwałtownie spadnie o 50%.
Wcześniej prognozowano, że PKB może nie powrócić do poziomów sprzed pandemii aż do 2025 r. Driver Require dodaje, że to właśnie długość i skala ożywienia w transporcie zmieni sektor w nadchodzących latach.
Opierając się na danych pochodzących z recesji w 2008 r., Kieran Smith- CEO Driver Require, powiedział: „Oczekujemy, że ożywienie liczby zatrudnionych kierowców samochodów ciężarowych opóźni się o trzy do sześciu miesięcy w porównaniu z pracą w magazynach. Zatrudnienie w sekcji samochodów ciężarowych będzie nadal rosło do około 10% poniżej poziomów sprzed kryzysu do połowy 2021 r. - co odpowiada około 30 000 stanowisk kierowców - w miarę wzrostu działalności produkcyjnej i budowlanej, a następnie stopniowo wzrośnie, aby osiągnąć poziomy sprzed kryzysu pod koniec 2026 r. ”
Smith powiedział, że początkowo pracownicy agencyjni będą mieli pierwszeństwo, ale te umowy agencyjne będą z czasem maleć. Przewiduje także, że łańcuchy dostaw zostaną zrestrukturyzowane, aby zarządzać ryzykiem, ze strategicznymi rezerwami i zewnętrznymi zasobami w celu ochrony przed wszelkimi zakłóceniami w przyszłości.
Dodatkowo analiza Driver Require mówi: „Oczekujemy, że przy większej ilości osób pracujących w domu, przy mniejszej liczbie samochodów na drogach, większy popyt na zakupy przez Internet doprowadzą do większego zapotrzebowania na usługi dostawy do domu, zarówno na multi-dropy, jak i trunking. Odnotowaliśmy pozytywny wpływ mniejszego ruchu na drogach i zmniejszenia emisji dwutlenku węgla. To, wraz z rządem pragnącym uruchomić duże projekty infrastrukturalne w celu ożywienia gospodarki, może doprowadzić do przyspieszenia dekarbonizacji sektora transportu drogowego w Wielkiej Brytanii.”
