reklama

Problem niskich stawek kierowców

Problem niskich stawek kierowców

W odpowiedzi na artykuł dyrektora generalnego Driver Require Kierana Smitha, który pokazuje problem kierowców z egoistycznego punktu widzenia, tj. agencje próbujące zdobyć dla siebie więcej pieniędzy, Gary Gates mówi o innej stronie problemu.

Pracując w logistyce od około 30 lat Gary potwierdza, że wynagrodzenie kierowców jest zbyt niskie, ale winny jest temu konsument, który chce towaru tak świeżego i tak taniego, jak to tylko możliwe. Wystarczy zapytać opinię publiczną czy chcieliby, aby ceny wszystkiego wzrosły by kierowcy dostali podwyżki w tym roku! Chyba wszyscy wiemy, jaka będzie odpowiedź.

reklama

 

Stawki kierowców są podyktowane przez supermarkety. Wszelkie podwyżki płac są powiązane z ich rocznym budżetem, który jest powiązany z udziałami. Zatem stwierdzenie, że przewoźnicy powinni płacić więcej jest dość zabawne, gdy sami przewoźnicy, których marże wynoszą około 2%, są wyzyskiwani przez supermarkety, które z kolei muszą brać pod uwagę swoich udziałowców.

reklama

 

Gdybyśmy zapytali wszystkich w Wielkiej Brytanii, czy chcieliby w tym roku dostać podwyżkę za tą samą pracę co w zeszłym roku, każdy odpowiedziałby „tak”. Niestety gospodarka czy demokracja tak nie działa.

reklama

 

Jednym z powodów, dla których ciężko zachęcić większą liczbę osób do pracy w transporcie, jest zła opinia. Gary, który sam był kierowcą około 18 lat zanim objął wyższe stanowisko kierownicze twierdzi, że wyższe stawki to nie wszystko. Dobry pracodawca, czysty schludny uniform, czysty pojazd, korzyści od pracodawcy, takie jak udziały, roczna premia, opieka zdrowotna itp. są równie ważne jak wynagrodzenie.

 

Znaczna większość kierowców decyduje się na pracę agencyjną. Znam sporo osób, które rzuciły pracę w pełnym wymiarze godzin na pracę agencyjną, ponieważ dostają 1 funt za godzinę więcej. Potem skarżą się, że proponowane im zmiany nie są takie jakie by chcieli, ponieważ myślą, że to oni powinni wybierać zmiany, a kierowcy na kontrakcie powinni brać ‘resztki’.

reklama

 

Kiedy Margaret Thatcher wprowadziła pracowników agencyjnych, ich celem było wypełnienie luk pracowników z obowiązkami rodzicielskimi. Jednak od kilku lat agencje próbują manipulować zmianami, aby dopasować je do swoich kierowców. Obecnie kierowcy agencyjni otrzymują wyższe wynagrodzenie niż kierowcy kontraktowi z uwagi na charakter pracy.

reklama

Musimy zmienić sposób, w jaki robimy zakupy, zaczynając od tego, aby nie oczekiwać towaru w sklepach o 6 rano lub 8 rano każdego dnia. Pozwoliłoby to znacznie zmniejszyć wielkość floty i zmniejszyć liczbę kierowców. Zaletą tego byłoby obniżenie kosztów każdej umowy, a tym samym znalezienie środków na lepsze wynagrodzenia.

 

Kierowcy HGV UK

Komentarze  

0 #2 Karol 2020-03-21 17:19
Belkot i tak towary drozeja caly czas i jakos nikt nie narzeka to moze zas zaczac placic godne pieniadze
Zacytuj
0 #1 Slav 2020-03-21 15:25
Co to za brednie!
Zacytuj

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama