Obecne zasady dotyczące kierowców samochodów ciężarowych, jeśli chodzi o korzystanie z telefonu komórkowego, są dokładnie takie same, jak w przypadku każdego innego kierowcy.
reklama
Jednak egzekwowanie przepisów jest zazwyczaj bardziej rygorystyczne dla kierowców zawodowych, a policja opracowuje coraz bardziej kreatywne strategie w celu monitorowania wykroczeń - w tym operacje z wykorzystaniem nieoznakowanych samochodów ciężarowych.
reklama
Osoby przyłapane na łamaniu przepisów mogą oczekiwać poważnych konsekwencji. Jeżeli kierowca trafi do sądu, może zostać zdyskwalifikowany; nawet minimalna kara sześciu punktów i grzywny w wysokości 200 funtów mogą z łatwością przekroczyć dozwoloną ilość punktów ustaloną przez najbardziej renomowanych pracodawców.
Zasady używania telefonu w trybie głośnomówiącym są różne: używanie zestawu słuchawkowego Bluetooth, poleceń głosowych lub uchwytu do wykonywania i odbierania połączeń i wiadomości za pomocą telefonu komórkowego jest dozwolone pod warunkiem, że nie jest wymagany kontakt z urządzeniem. Jednak kierowcy korzystający z tych narzędzi mogą być nadal zatrzymani przez policję z powodu rozproszenia uwagi i tym samym braku kontroli nad pojazdem.
reklama
W przypadku wielu kierowców komercyjnych ryzyko to rozciąga się na korzystanie z innych urządzeń, w tym nawigacji satelitarnej i tachografów. Chociaż nie ma konkretnego przestępstwa obejmującego korzystanie z tych przedmiotów, kierowcy nadal mogą zostać oskarżeni o nieostrożną lub niebezpieczną jazdę, jeśli używają ich w sposób zagrażający bezpieczeństwu. Podobnie każdy operator, który regularnie oczekuje od swoich kierowców, że podczas podróży będzie korzystał z nieistotnych urządzeń, może zostać pociągnięty do odpowiedzialności karnej na podstawie przepisów BHP w razie wypadku.
reklama
Chociaż jest to możliwe, postępowanie karne przeciwko pracodawcy, którego kierowca został przyłapany na trzymaniu telefonu komórkowego w dłoni, jest mało prawdopodobne. Znacznie większym niepokojem dla pracodawców jest, w jaki sposób ta sytuacja może wpłynąć na ich status licencjonowanego operatora.
Artykuły sponsorowane
Komisarze ds. Ruchu drogowego wymagają od operatorów posiadania systemów monitorowania zachowania kierowców, w tym podejmowania odpowiednich kroków (takich jak nałożenie kar finansowych lub wymaganie uczestnictwa w kursach edukacyjnych), gdy dany kierowca złamie prawo. Jeśli operator nie wdroży tych systemów lub ich dyscyplinarna reakcja jest niewystarczająca - szczególnie wobec wielokrotnych wykroczeń lub gdy wielu pracowników złamało przepisy – można rozpocząć publiczne dochodzenie.
reklama
Publiczne dochodzenie Komisarza ds. Ruchu drogowego jest niezwykle poważną sprawą z potencjalnymi skutkami, takimi jak zawieszenie lub nawet cofnięcie licencji operatora (i zakaz uzyskania innej). Koszty i niedogodności spowodowane publicznym dochodzeniem znacznie przewyższają wysiłek konieczny do wprowadzenia odpowiednich kroków do uniknięcia tego rodzaju sytuacji.
reklama
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.