Oficjalne raporty policyjne podają, że ładowanie akumulatorów zajmuje zbyt dużo czasu, aby przygotować się do szybkiego pościgu w krótkim czasie, i istnieje zbyt duże ryzyko rozładowania akumulatora przed końcem zmiany. W rezultacie samochody są używane tylko w sytuacjach awaryjnych i dla szefów do podróży do pracy - dalekie od tego, do czego były przeznaczone.
reklama
Według danych uzyskanych zgodnie z ustawą o wolności informacji, 30 z 46 brytyjskich oddziałów policyjnych kupiło lub wydzierżawiło 448 elektrycznych pojazdów, a Devon i policja w Kornwalii wydali 80 000 funtów na cztery elektryczne samochody używane jako samochody służbowe.
Kilka organów odmówiło ujawnienia ile wydały, co oznacza, że łączna liczba prawdopodobnie znacznie przekroczy 1,49 miliona funtów.
Artykuły sponsorowane
Oficjalne raporty przyznają, że ładowanie pojazdów elektrycznych trwa zbyt długo i nie są przystosowane do „wymagań operacyjnych” pościgu. Wersje 2018 BMW i3, kupione przez wiele oddziałów mają maksymalną prędkość 124 mil na godzinę.
Thames Valley Police powiedziała, że „światła do jazdy dziennej” w wielu pojazdach mogą powodować problemy w operacjach. Metropolitan Police, która ma obecnie 134 ekologiczne pojazdy, chce uczynić całą swoją jednostkę ekologiczną do 2050 r. - do czasu, kiedy rząd brytyjski dąży do neutralizacji emisji dwutlenku węgla w całej Wielkiej Brytanii.
New Electric BMW i3 Range Extender now on patrol in #Westminster, #Greenwich & #Bexley https://t.co/MpGTMB1S6H pic.twitter.com/dnTzvoSJrj
— Metropolitan Police (@metpoliceuk) January 6, 2016
reklama
Na razie jednak jednostka musiała kupić więcej pojazdów z silnikiem Diesla, aby poradzić sobie z pościgami przy dużych prędkościach, przyznając, że rynek samochodów elektrycznych nie jest wystarczająco rozwinięty, aby sprostać ich wymaganiom.
reklama
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.