reklama

Plan dla parkingu ciężarówek w Stranraer w wypadku bezumownego Brexitu

Plan dla parkingu ciężarówek w Stranraer w wypadku bezumownego Brexitu

Rząd szkocki może zmienić przeznaczenie starego portu w Stranraer na parking dla ciężarówek na wypadek Brexitu bez porozumienia.

Wicepremier John Swinney powiedział, że istnieją obawy związane z ruchem pomiędzy Irlandią Północną a Wielką Brytanią, jeśli Wielka Brytania opuści UE bez porozumienia.

Ostrzegł także, że szkocka gospodarka może wpaść w recesję.

Rząd Zjednoczonego Królestwa twierdzi, iż chciał zawarcia umowy do wyjścia 31 października, jednak źródła na Downing Street stwierdziły, że po rozmowach premiera Borisa Johnsona z niemiecką kanclerz Angelą Merkel umowa Brexitowa była „w gruncie rzeczy niemożliwa”.

Szkocki rząd opracował dokument przygotowawczy odnośnie wyjścia z Unii bez porozumienia, które - jak powiedział Swinney - staje się „dużym ryzykiem”.

Ostatnie przedłużenie terminu Brexitu wygasa z końcem tego miesiąca, a pan Johnson zaklina odejście z umową lub bez niej.

Dzieje się tak mimo uchwalonych w Izbie Gmin przepisów, które wymagają od premiera napisania prośby do europejskich przywódców o nowe przedłużenie terminu, jeżeli do 19 października nie dojdzie do porozumienia.

reklama

Przedstawiając analizy i plany rządu szkockiego w Holyrood, Swinney powiedział, że najnowsze propozycje Wielkiej Brytanii „wydają się zaprojektowane z myślą o porażce” i były „częścią politycznej taktyki, aby przenieść winę na Irlandię i całą UE”.

Zmieniające się losy portu Stranraer

  • Stranraer pożegnał się z promami około ośmiu lat temu.
  • Stena Line przeniosła swoją działalność niedaleko na północ od Cairnryan, aby obniżyć koszty i skrócić czas przejazdu do Irlandii Północnej.
  • Położyło to kres roli miasta jako portu promowego, którego historia sięgała 150 lat wstecz.
  • Od tego czasu podjęto wysiłek, aby zregenerować nabrzeże Stranraer i przemienić je w nadmorskie miejsce wypoczynku.
  • Miasto było ostatnio gospodarzem międzynarodowych mistrzostw w wioślarstwie. Organizuje również coroczny festiwal ostryg i stara się o zwiększenie liczby odwiedzających.

W niektórych częściach Anglii na wypadek opóźnień po Brexicie opracowano plany awaryjnego parkowania samochodów ciężarowych z sugestiami dotyczącymi autostrad, które mogą być wykorzystane jako obszary przestojowe.

reklama

W szkockich planach można było znaleźć podobne przepisy odnośnie Stranraer, dawnego portu promowego, który nie jest używany od 2011 r.

Najnowsze propozycje przedstawione w Brukseli spowodowałyby, że Irlandia Północna przestrzegałaby unijnych przepisów dotyczących regulacji niektórych towarów - co oznacza, że musiałyby istnieć kontrola między Irlandią Północną a resztą Wielkiej Brytanii, potencjalnie na przejściach na Morzu Irlandzkim.

reklama

Swinney powiedział: „W przypadku zwiększonego przepływu ruchu między Irlandią Północną a Szkocją, staramy się zmienić przeznaczenie nieużywanego portu w Stranraer na pomieszczenie dla około 300 samochodów ciężarowych, aby poradzić sobie z potencjalnymi zakłóceniami”.

Inne plany ograniczenia skutków wyjścia bez umowy obejmują:

 

reklama

- Fundusz o wartości 7 milionów funtów przeznaczony dla rad na wsparcie społeczności w trudnej sytuacji mieszkaniowej, ubóstwa energetycznego lub braku bezpieczeństwa żywnościowego

- Elastyczny zasób 300 wyszkolonych funkcjonariuszy policji w celu radzenia sobie z „wszelkimi problemami związanymi z Brexitem”

- Specjalną grupę reagującą na niedobory leków

- Wsparcie dla marynarki wojennej Szkocji w przypadku „nieładu na morzu”, w tym „wrogiej lub nielegalnej działalności”

reklama

Swinney ostrzegł, że „nie ma jakiejś finalnej liczby przygotowań, które mogłyby nas kiedykolwiek w jakimkolwiek realnym sensie „przygotować na niepotrzebny i znaczący wpływ wyniku braku porozumienia”.

Powiedział, że może to „wywołać znaczący szok gospodarczy, który może doprowadzić gospodarkę Szkocji do recesji i spowodować wzrost cen o 5%, co popchnie dodatkowe 130.000 osób w ubóstwo”.

Wiceminister dodał: „Nie ma wątpliwości, że brak porozumienia miałby głębokie konsekwencje dla miejsc pracy, inwestycji i poziomu życia w całej Szkocji i pozostałej części Wielkiej Brytanii - rząd Wielkiej Brytanii powinien podjąć odpowiedzialną decyzję. ”

reklama

Wielka Brytania ma własną ocenę potencjalnych skutków Brexitu bez porozumienia, znaną jako „Operacja Yellowhammer”.

Obejmuje to ostrzeżenie o znacznych kolejkach na przeprawach, szczególnie w Dover - z planami awaryjnymi, które mogą pomieścić do 6.000 ciężarówek na lotnisku Manston w pobliżu Ramsgate i tysiące innych na autostradach M26 i M20.

Zaplanowano również rozwiązanie problemu zakłóceń w dostawach żywności, niedoborów leków, wzrostu cen energii i protestów.

reklama

 „Niepraktyczne rozwiązania”

Rzecznik rządu Wielkiej Brytanii powiedział, że „rząd chce umowy i chce rozmawiać” z europejskimi odpowiednikami, ale powiedział także, że każda umowa „będzie wymagała ruchów ze strony UE”.

Powiedział: „Będziemy gotowi na Brexit 31 października z umową lub bez”.

„Wspieramy również zdecentralizowane administracje, aby przygotowały się do Brexitu 31 października i przeznaczyliśmy prawie 140 milionów funtów dla rządą szkockiego, aby sfinansować ich przygotowania”.

To stanowisko zostało powtórzone w Holyrood przez szkockiego konserwatystę, posła Donalda Camerona, który powiedział, że najlepszym sposobem na uniknięcie wyjścia bez porozumienia jest jego uzgodnienie, ale „każdy odpowiedzialny rząd” powinien przygotować się na którykolwiek wynik.

Tymczasem Alex Rowley ze Scottish Labour zgodził się ze Swinneyem, że każda rozmowa na temat umowy była „nieuczciwa” w świetle zaproponowanych „niemożliwych do zrealizowania rozwiązań”.

reklama

źródło: bbc.co.uk
Kierowcy HGV UK

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama