Po wejściu w życie nowych przepisów podatkowych HMRC IR35 dla sektora prywatnego w kwietniu 2020 r., przewoźnicy będą musieli ponieś większe koszty rekrutacji „agencyjnych” kierowców nawet o 30% .
Firmy z ponad 50 pracownikami i rocznym obrotem przekraczającym 10,2 miliona funtów będą zmuszone do oceny statusu zatrudnienia każdego podwykonawcy z którego korzystają.
IR35 został zaprojektowany przez HMRC, aby upewnić się, że firmy płacą podatki pracownicze i nie unikają tego, wykorzystując podwykonawców pracujących na własny rachunek.
Kieran Smith, dyrektor naczelny Driver Require, przewiduje, że utrzymanie wynagrodzenia kierowców, w tym marż agencyjnych, podatków i składek na ubezpieczenie społeczne, podniesie koszty kierowców "agencyjnych” dla firm o około 20%, a nawet o 30% w przypadku dużych zamówień.
Smith powiedział, że IR35 zmusi kierowców agencyjnych działających obecnie jako spółki Ltd do przejścia na PAYE (Pay As You Earn).
„Wzrost marż i zmiana zamówień oznacza, że większość stawek opłat za umowy agencyjne wzrośnie. Operatorom i agencjom nie będzie łatwo przełknąć tych dodatkowych kosztów” - powiedział.
Smith jest zaniepokojony, że przewoźnicy będą bezprawnie nadal korzystać z usług podwykonawców Ltd podsyłanych przez agencje, które są gotowe podjąć ryzyko uniknięcia nowych przepisów podatkowych.
Powiedział: „Podważy to etyczność operatorów i agencji”.
