DVSA ŚCIGA NIEBEZPIECZNE I NIEPRAWIDŁOWO PRZEWOŻONE ŁADUNKI

Specjalistom z branży transportu ciężkiego zaleca się przestrzeganie prawa lub stawienie czoła karom, ostrzega DVSA.

Wydane ostrzeżenie jest następstwem sukcesu jaki DVSA osiągnęła łapiąc pozbawionych skrupułów, a w niektórych przypadkach lekkomyślnych operatorów ciężkiego transportu za używanie specjalnego typu pojazdów (STGO) przeciążonych znacznie powyżej ich ciężaru projektowego i z niewyszkolonymi kierowcami.

Przeładowanie, użycie niewłaściwych pojazdów i naczep do transportu niestandardowych ładunków stanowi realne zagrożenie dla społeczeństwa i ma wpływ na postępujących zgodnie z prawem operatorów. Dyrektor wykonawczy DVSA Marian Kitson powiedział:
„Priorytetem DVSA jest ochrona wszystkich przed niebezpiecznymi pojazdami i kierowcami.
Nie bez powodu ciężarówki mają maksymalną masę ładunku. Operatorzy i kierowcy narażają społeczeństwo na poważne niebezpieczeństwo, przeciążając je
Przeciążone hamulce i opony nie działają poprawnie, a wyniki mogą być katastrofalne. Dlatego nie zawahamy się w ściganiu tych, którzy narażają życie ludzi i mają negatywny wpływ na odpowiedzialnych operatorów ”.

W przypadku, gdy operator nie przestrzega przepisów, DVSA przekaże sprawę do Traffic Commissioners (komisarze ds. ruchu drogowego) którzy mogą podjąć dalsze działania, w tym cofnąć licencję.

Ostrzeżenie dotyczy trzech przypadków, w których DVSA z powodzeniem ukarało firmy za przeciążenie pojazdów.

W dniu 11 września 2019 r. W Bristol Magistrates ’Court firma WS Transportation Ltd, zarejestrowaną w Ashville Way Runcorn, której dyrektorami są Edward John Stobart i William Stobart, zostali ukarani grzywną w wysokości 27 000 funtów za złamanie przepisów STGO.

Firma transportowała ciężki dźwig jednym ze swoich pojazdów, używając naczepy z osiami, które nie zostały zaprojektowane do przewożenia tak dużego ładunku. Gdyby DVSA nie zatrzymała pojazdu i nie zabroniła dalszego transportu, stwarzałoby to potencjalnie poważne zagrożenie użytkownikom dróg.
Osie naczepy miały przekroczony ciężar użytkowy konstrukcji o 75% (17 950 kg). Nieprzestrzeganie przepisów STGO sprawia, że pojazd podlega przepisom dotyczącym maszyn budowlanych.
Opony zamontowane na naczepie miały niewystarczającą nośność, co spowodowało ocieranie się podwójnych opon.

Ciężar projektowy 3 osi kompensacyjnych przyczepy przy prędkości 40 km / h wynosił 33000 kg, co zostało przekroczone o 27% (8950 kg). Wg dokumentów przedstawionym władzom, łącznie 3 osie naczepy nie przekraczały 30 000 kg. W rzeczywistości ważyły 40% (11 950 kg) ponad deklarowaną masę. Sąd zgodził się z DVSA, że WS Transportation Ltd postąpiła lekkomyślnie, nie posiadała jasnych procedur i odpowiednio przeszkolonego kierowcy.

W dniu 20 czerwca 2019 r. W Bristol Crown Court firma Metcalfe Farms Haulage Ltd, zarejestrowana w Moor Rd, Leyburn została ukarana grzywną w wysokości 10 000 funtów za przeciążenie jednego z pojazdów przegubowych HIAB i niezgodność z przepisami STGO.

W dniu 7 maja 2019 r. W Swindon Magistrates ’Court na firmę Smiths (Gloucester) Ltd zarejestrowaną w Alkerton Court, Eastington, Stonehouse, nałożono grzywnę w wysokości 40 000 funtów za przeciążenie pojazdu, niezgodnie z przepisami STGO.

Wiecej informacji na temat #STGO można znaleźć tutaj, aby upewnić się, że działasz zgodnie z prawem:
https://gov.uk/government/publications/special-types-enforcement-guide/special-types-enforcement-guide

Możesz także przeczytać wskazówki dotyczące transportu niestandardowych ładunków:
https://gov.uk/esdal-and-abnormal-loads

DVSA CRACKS DOWN ON DANGEROUS ABNORMAL LOADS

Specialist operators in the heavy haulage industry are being told to follow the law or face prosecution DVSA has warned.
(1/16) pic.twitter.com/rExRLALBDi

— DVSA Enforcement (@DVSAEnforcement) September 16, 2019