Niedawno uruchomiono różne programy szkoleniowe mające na celu walkę z niedoborem kierowców, które według analityków będą stanowić coraz większy problem w nadchodzących latach dla wielu firm w kraju.
W szczególności dla przedsiębiorstw zajmujących się odpadami może to stanowić coraz większy problem. Dlatego wiele firm zajmujących się odpadami zainwestowało w program, aby stworzyć bardziej stałą siłę roboczą, ponieważ na dzień dzisiejszy wiele z nich musi polegać na agencjach w poszukiwaniu kierowców.
FTA przewiduje, że około 15% obecnych wolnych miejsc pracy dla kierowców nie zostanie obsadzonych z powodu niedoboru. Zgodnie z badaniem przeprowadzonym z udziałem 500 firm transportowych i logistycznych działających w Wielkiej Brytanii i na skalę międzynarodową, będzie to wynikać z braku kierowców w całym kraju. Mówiąc o tej sprawie, Sally Gilson, szef działu szkoleń w FTA, stwierdziła:
„Starzejąca się siła robocza, konkurencja o wykwalifikowany personel i zmieniające się wzorce migracji - częściowo w odpowiedzi na Brexit - oznaczają, że stoimy przed poważnymi wyzwaniami związanymi z rekrutacją i utrzymaniem siły roboczej na kluczowych stanowiskach logistycznych. W końcu jak stwierdzono w badaniu, średni wiek kierowcy ciężarówki wynosi 48 lat, a 13 procent kierowców samochodów ciężarowych pracujących w Wielkiej Brytanii to obywatele UE; ich kontynuacja pobytu nie jest gwarantowana po Brexicie.”
FTA organizują również jednodniową konferencję dotyczącą niedoborów siły roboczej (Labour Shortages Conference), podczas której planują oferować uczestnikom porady dotyczące zwiększenia rekrutacji personelu szkoleniowego. Sally Gilson przedstawiła następujące uzasadnienie: „Konferencja FTA dotycząca niedoborów siły roboczej zapewni firmom praktyczną wiedzę i narzędzia, których potrzebują, aby stawić czoła tym wyzwaniom”.
W Edynburgu grupa NWH zajmująca się gospodarką odpadami stworzyła program rekrutacyjny w nadziei na większe zainteresowanie posadami dostępnymi w firmie. Rhys Donaldson, konsultant ds. HR i rekrutacji, przedstawił swoje poglądy w świetle ostatnich wydarzeń:
„Choć zdecydowanie brakuje kierowców w całej Wielkiej Brytanii, Akademia zapewni, że nasi nowi rekruci będą przeszkoleni wg. standardów, które NWH ustanawia w zakresie zachowania kierowcy, zgodności, bezpieczeństwa i obsługi klienta, które są ściśle powiązane z wartościami naszej firmy.
Nasz sposób szkolenia zapewnia, że kierowcy będą jak najlepiej przygotowani do jazdy, a także wiedzę dotyczącą administracyjnej i handlowej strony naszej działalności”.
Wiele innych firm zajmujących się gospodarką odpadami wprowadziło podobne strategie w celu przyspieszenia rekrutacji przewoźników, oferując więcej udogodnień na szkolenia - firmy mają nadzieję, że zwiększy to zainteresowanie publiczne.
Oznacza to, że niedobór pracowników, który zdaniem wielu analityków jest nieunikniony, można uniknąć, a przynajmniej rozwiązać go w takim stopniu, aby nie miał on żadnych poważnych konsekwencji dla handlu lub gospodarki odpadami w branży transportowej. Po przygotowaniu nowej generacji kierowców, średni wiek kierowców zmniejszy się i prawdopodobnie uda się uniknąć wszelkich braków.
