Według firmy szkoleniowej przemysłowego transportu drogowego - Road Transport Industry Training Board (RTITB), brak uznania znaczenia osób, które obecnie pracują lub rozważają pracę jako kierowcy ciężarówek zagraża przyszłości zawodu i brytyjskiemu sektorowi logistycznemu.
„W naszej pracy z branżą transportową i logistyczną zbyt często słyszymy od kierowców, że nie postrzegają swojej pracy jako zawodu znaczącego i że inni nie postrzegają ich jako profesjonalistów” - mówi Laura Nelson, dyrektor zarządzająca RTITB, największym konsorcjum Driver CPC w Wielkiej Brytanii. „Jest to niepokojące dla naszego sektora, ponieważ brak wsparcia ze strony obecnych kierowców nieuchronnie utrudni pozyskanie nowych kandydatów do zawodu”.
Artykuły sponsorowane
Chociaż w niedawnej białej księdze Talent in Logistics stwierdzono, że w Wielkiej Brytanii jest obecnie 300.000 kierowców samochodów ciężarowych, raport logistyczny Freight Transport Association (FTA) 2019 sugeruje, że około 15% etatów pozostanie w tym roku nieobsadzonych. Jest to często przypisywane brakowi odpowiednich kandydatów, a także wycofywaniu się i przechodzeniu na emeryturę obecnych kierowców. Sytuacji nie poprawia też potencjalne opuszczanie Wielkiej Brytanii z UE, gdyż wielu kierowców jest obywatelami UE. Jednak RTITB sugeruje, że jest mała zachęta do wykonywania tego zawodu, który wydaje się niedoceniany i nieważny.
reklama
„Kierowcy ciężarówek mają stosunkowo niewiele możliwości bezpośredniej komunikacji z pracodawcą - często wyjeżdżają wcześnie i wracają późno - i nawet najlepsi kierowcy nie są odpowiednio doceniani” - mówi Laura. „Jeśli nie będziemy w stanie komunikować się z najlepszymi pracownikami, uznawać ich i nagradzać, to jaką motywację mają nowi, aby dołączyć do naszego sektora?”
reklama
„Pracodawcy powinni pamiętać o ważnej roli, jaką odgrywają kierowcy ciężarówek - są wizerunkiem firmy na drodze, bezpośrednim łączem z klientami i często pierwszą linią obsługi klienta. Odpowiadają również za sprzęt i ładunek o wysokiej wartości ”- mówi Laura. „Co więcej, potrzeba dużo umiejętności, zaangażowania i czasu, aby stać się takim kierowcą”.
reklama
Kierowcy muszą ukończyć cztery moduły szkoleniowe, aby uzyskać prawo jazdy LGV, w tym teorię / postrzeganie zagrożeń, studium przypadku, zdolność prowadzenia pojazdu i praktyczny test demonstracji bezpieczeństwa. Muszą także uczestniczyć i ukończyć szkolenie okresowe dla kierowców CPC (Certificate of Professional Competence).
Po zakwalifikowaniu i zatrudnieniu, zawodowi kierowcy muszą być zobowiązani do utrzymywania dobrego stylu jazdy, ochrony licencji operatora firmy i monitorowania swoich wyników (w tym za pomocą telematyki). Często mają za zadanie pomagać firmie w osiągnięciu kluczowych wskaźników wydajności, na przykład liczby dostaw realizowanych dziennie, dokładności czasów dostawy i redukcji utraty lub uszkodzenia ładunków. Muszą także ukończyć wymaganą liczbę godzin szkolenia kierowców CPC w cyklu 5-letnim.
reklama
„Kierowcy ciężarówek zyskali złą reputację za nieprawidłowe lub spóźnione dostawy oraz za prowadzenie „powolnych, irytujących ciężarówek”, które tylko zajmują miejsce na drogach”, mówi Laura. „Wiele osób nie zdaje sobie sprawy jaką długą drogę muszą przejść kierowcy, aby zdobyć kwalifikacje. Jest to ‘zapomniany zawód’ i rzadko postrzegany jako dobra kariera”.
reklama
„Jednak jazda samochodem ciężarowym oferuje różne fantastyczne ścieżki kariery w szkoleniu lub kierownictwie i często daleka jest od niskiej, źle płatnej pracy”, kontynuuje Laura wyjaśniając, że roczna pensja kierowcy LGV wynosi około 30.000 funtów, więcej niż średnia krajowa w Wielkiej Brytanii i około 10.000 funtów więcej, niż ludzie sądzą.
Mimo to w raporcie logistycznym FTA z 2019 r. podkreślono, że liczba praktyk zawodowych w branży logistycznej spadła o 37%, co wskazuje na zainteresowanie młodych ludzi pracą w innych sektorach.
reklama
„Jednym z ważnych sposobów naszej branży do pozyskiwania nowych talentów i utrzymywania umiejętności dobrze wyszkolonych istniejących kierowców jest szkolenie” - mówi Laura. „Kluczowe jest pokazanie, że organizujesz szkolenia, które przynoszą korzyści zarówno pracownikowi, jak i firmie. Zachęcamy również pracodawców do opłacania szkoleń, ponieważ pokazuje to pracownikom, że są dowartościowani i doceniani.”
reklama
Współpracując z instruktorami na miejscu, firmy mogą skutecznie opracować pełny plan szkoleń i rozwoju dla kierowców, który pokazuje zaangażowanie w zapewnienie odpowiedniego szkolenia, a nie tylko „tikanie boxów”. Na przykład szkolenie CPC dla kierowców powinno być zaplanowane i wykorzystane w celu zapewnienia im bezpieczeństwa przy jednoczesnym doskonaleniu i rozszerzaniu umiejętności.
reklama
„Zapewnienie kierowcom możliwości awansu zawodowego, a także szans na rozwój i wykazanie się umiejętnościami i wiedzą poprzez szkolenie, jest absolutnie kluczowe, jeśli chcemy zapewnić kierowcom poziom uwagi, na jaki zasługują i utrzymać ich w zakresie wykonywania kluczowej pracy w naszym sektorze”- mówi Laura.
Dołączenie do konsorcjum, takiego jak Master Driver CPC RTITB może zapewnić pracodawcom dostęp do szerokiej gamy tematów szkoleniowych, które pomagają osiągnąć cele biznesowe, zapewniając kierowcom umiejętności zawodowe. RTITB oferuje również indywidualne opracowywanie kursów, aby pomóc pracodawcom w rozwiązywaniu problemów specyficznych dla ich działalności.
reklama
„Innym bardzo skutecznym sposobem, przez który pracodawcy logistyki mogą wykazać swoje zaangażowanie w szkolenia są praktyki zawodowe” - mówi Laura. „Zachęcamy firmy do jak najlepszego wykorzystania opłat za praktyki zawodowe! Chociaż system przyuczania do zawodu jest daleki od ideału dla naszej branży, powinniśmy nadal korzystać z pieniędzy, które firmy logistyczne wnoszą do puli, przyjmując praktykantów na kierowców.”
Artykuły sponsorowane
Aby dowiedzieć się więcej o tym, w jaki sposób RTITB może pomóc pracodawcom transportowym i logistycznym w zwiększeniu morale kierowców, a także ich wiedzy i umiejętności za pośrednictwem usług szkoleniowych w zakresie transportu i szkolenia kierowców CPC, skontaktuj się z zespołem specjalistów pod numerem +44 (0) 1952 520207 lub odwiedź www.rtitb.co.uk.
reklama
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.