reklama

Umowa brexitowa musi być pierwszym zadaniem nowego premiera, nalega sektor motoryzacyjny, a nowy raport ujawnia, że opóźnienia na granicach mogą kosztować 50.000 funtów na minutę

Umowa brexitowa musi być pierwszym zadaniem nowego premiera, nalega sektor motoryzacyjny, a nowy raport ujawnia, że opóźnienia na granicach mogą kosztować 50.000 funtów na minutę

Stowarzyszenie Producentów i Handlowców Motoryzacyjnych (The Society of Motor Manufacturers and Traders - SMMT) zaapelowało do następnego premiera Wielkiej Brytanii o zapewnienie korzystnej umowy brexitowej jako swojego priorytetu numer jeden po objęciu urzędu.

reklama

Wezwanie nadeszło, gdy opublikowano nowy raport podkreślający znaczenie handlu samochodami dla gospodarki Wielkiej Brytanii oraz wysokie koszty Brexitu bez porozumienia. Raport SMMT na temat rynku motoryzacyjnego w Wielkiej Brytanii z 2019 r. oblicza, że opóźnienia w produkcji spowodowane problemami na granicy mogą kosztować do 50.000 funtów na minutę w całym sektorze.

Opuszczenie UE bez porozumienia spowodowałoby największy wstrząs w warunkach handlowych, jakiego kiedykolwiek doświadczyła branża motoryzacyjna, a miliardy funtów ceł wpłynęłoby negatywnie na wybór i przystępność cenową dla konsumentów.

reklama

Koniec handlu bez granic może przynieść paraliżujące zakłócenia w modelu operacyjnym „just-in-time”. Opóźnienia wysyłek części do zakładów produkcyjnych są mierzone w minutach, a co 60 sekund kosztują 50.000 funtów, co daje około 70 milionów funtów dziennie w najgorszym przypadku.

reklama

W połączeniu z taryfami WTO, które tylko dla handlu samymi samochodami osobowymi wynoszą 4,5 miliarda funtów rocznie, doprowadziłoby to do znokautowania konkurencyjności sektora, podważając dekadę nadzwyczajnego wzrostu.

Ankieta

Co dalej z Brexitem?

Dzięki wolnemu obrotowi związanemu z unią celną i jednolitym rynkiem, wartość handlu samochodowego wzrosła o 118% od globalnej recesji finansowej, z 47 mld funtów w 2009 r. do 101 mld w ubiegłym roku. W tym samym okresie produkcja samochodów wzrosła o ponad połowę, a ponad 8 na 10 pojazdów zostało przeznaczonych na eksport - większość do UE. Każdego roku w Wielkiej Brytanii i UE sprzedaje się 3,3 miliona nowych samochodów, a Wielka Brytania eksportuje części o wartości 5,2 miliarda funtów i silniki o wartości 2,9 miliarda funtów do budowy pojazdów na całym kontynencie.

reklama

Mike Hawes, dyrektor naczelny SMMT, zwracając się do liderów biznesu i urzędników państwowych na dorocznym Międzynarodowym Szczycie Motoryzacyjnym w Londynie powiedział: „Motoryzacja ma wielkie znaczenie dla handlu w Wielkiej Brytanii i dla całej gospodarki, a ten raport pokazuje, że jeśli dokonuje się właściwych wyborów, możliwa jest świetlana przyszłość.

reklama

Jednak brak porozumienia pozostaje oczywistym niebezpieczeństwem. Widzimy już konsekwencje niepewności i strachu przed brakiem porozumienia. Pierwszym zadaniem nowego premiera musi być zabezpieczenie umowy, która utrzymuje bezproblemowy handel, ponieważ dla naszej branży „brak umowy” nie jest rozwiązaniem, a nie mamy komfortu czasu”.

reklama

Przemysł samochodowy jest największym w Wielkiej Brytanii eksporterem towarów, handlującym z około 160 krajami na całym świecie i odpowiadającym za ponad 14% całkowitego eksportu. Sektor ten jest jednym z najcenniejszych zasobów gospodarczych kraju, zatrudniającym bezpośrednio 168,000 osób i dostarczającym rocznie 18,6 miliarda funtów do portfela publicznego.

reklama

Opuszczenie UE bez porozumienia zagroziłoby temu, ograniczając ambicje rządu w zakresie zwiększenia globalnego eksportu i PKB. Bez motoryzacji Wielka Brytania utraciłaby swój ciężko zdobyty status dziesiątego co do wielkości eksportera towarów na świecie, spadając na 14 miejsce za Belgią, Kanadą, Meksykiem i Rosją.

reklama

Jednak raport oblicza również, że odpowiednia umowa, wsparta trwającą współpracą w celu stworzenia konkurencyjnego środowiska biznesowego i dobrze prosperującego rynku, w połączeniu z ambitną strategią handlową skoncentrowaną na motoryzacji mogłaby spowodować 20% wzrost globalnej wartości handlu w branży - wart 20 miliardów funtów, jeśli sektor zmaksymalizowałby swoje możliwości.

Pierwszy raport SMMT na temat branży motoryzacyjnej w Wielkiej Brytanii przedstawia rozwój tego sektora od ponad 40 lat, przedstawiając aktualne i przyszłe wyzwania i możliwości dla handlu z Europą i światem. Określa jasny zestaw zaleceń dla rządu i przemysłu, aby pomóc zwiększyć konkurencyjność, promować bezproblemowy handel z istniejącymi rynkami i odblokować nowe powiązania biznesowe między Wielką Brytanią a najważniejszymi celami eksportowymi na całym świecie.

reklama

źródło: ukhaulier.co.uk
Kierowcy HGV UK

Komentarze  

0 #1 Pio 2019-06-30 22:28
Są w [censored]ie i nic z tym nie robią, zero pomysłów i sami nie wiedzą jak z tego wybrnąć z twarzą.
Zacytuj

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama