reklama

Szok! Diesle emitują mniej dwutlenku węgla niż samochody elektryczne!

Szok! Diesle emitują mniej dwutlenku węgla niż samochody elektryczne!

Na każdym samochodzie elektrycznym jest napisane „Zero Emission”, co oznacza, że nie emituje on do środowiska fatalnego dla klimatu dwutlenku węgla. Tymczasem są tacy, którzy policzyli, że jest to nieprawda, a elektryki są mniej ekologiczne od nowoczesnych diesli.

reklama

Być może samochody elektryczne jako narzędzie ratowania świata to największa mistyfikacja naszych czasów. Jak donosi „The Brussel Times” nowe niemieckie badanie pokazują, że pojazdy elektryczne nie tylko nie zmniejszą emisji COw Europie, ale nie będą tego robić w najbliższych latach. To dlatego, że wzrost popularności pojazdów elektrycznych w ogóle nie przekłada się na redukcję emisji CO2. Jak to możliwe?

reklama

Mowa o badaniach przeprowadzonych przez Christopha Buchala z Uniwersytetu w Kolonii, opublikowanych przez Instytut Ifo w Monachium w drugiej połowie kwietnia. Czytamy w ich podsumowaniu, że „pojazdy elektryczne mają znacznie wyższą emisję COniż samochody z silnikami diesla”. Wynika to ogromnej ilości energii wykorzystywanej do wydobywania i przetwarzania litu, kobaltu i manganu, kluczowych surowców potrzebnych do produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych.

reklama

Naukowcy wyliczyli, że zestaw akumulatorów do modelu Tesla Model 3 „emituje” do atmosfery od 11 do 15 ton CO2. Każda bateria ma żywotność około dziesięciu lat. Życiowy przebieg na tych akumulatorach to ok. 150 tys. km. – Oznacza to emisję od 73 do 98 gramów COna kilometr – powiedział Buchal. Jeśli doda się do tego COemitowane przez elektrownie produkujące prąd, to z badań naukowców wynika, że rzeczywista emisja Tesli Model 3 może wynosić od 156 do 180 gramów COna kilometr (249 i 289 gramów COna milę).

reklama

Niemieccy badacze pod kierownictwem Buchala skrytykowali prawodawstwo UE, które uznaje elektryki za samochody o zerowej emisji. Nazwali to wprost oszustwem, ponieważ samochody elektryczne, kiedy weźmie się pod uwagę wszystkie czynniki, emitują więcej COniż diesle (do badań wykorzystano Mercedesa C 220d, który emituje między 101, a 119 g/km COw zależności od wersji). Dalej naukowcy napisali, że norma UE, określona na 59 gramów COna kilometr do 2030 r. jest „technicznie nierealistyczna”.

Do wspomnianych problemów dochodzi także prąd z „brudnych” elektrowni. Tylko prąd wytwarzany w elektrowniach atomowych jest rzeczywiście czysty. Naukowcy stwierdzili, że do redukcji emisji CO2, jeśli chodzi o motoryzację, przyczynić się może przejście na samochody napędzane wodorem lub metanem.

reklama

źródło: zdrowie.wprost.pl
Kierowcy HGV UK

Komentarze  

0 #1 mir 2019-06-04 05:59
wreszcie ktos to powiedzial na glos.
Zacytuj

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama