Badamy internetowe pogłoski dotyczące tolerancji fotoradarów w Wielkiej Brytanii. Czy można zaufać prędkościomierzowi?
Na początku 2019 r. w internecie pojawiły się pogłoski, że tolerancje fotoradarów na niektórych autostradach są tak rygorystyczne, że kierowcy dostawaliby mandaty, gdyby przekroczyli limit 70 mil tylko o 1 milę na godzinę.
Artykuły sponsorowane
Te historie okazały się nieprawdziwe i bezpodstawne. Ale zamiast pozwolić, aby dezinformacja na temat progów tolerancji fotoradarów krążyła w sposób niekontrolowany, Auto Express zwrócił się do 45 brytyjskich sił policyjnych z pytaniem, jak dokładne są ich 3224 fotoradary.
Większość jednostek odpowiedziała, że ich kamery będą aktywowane tylko wtedy, gdy kierowcy przekroczą ograniczenie prędkości o 10 procent plus 2 mile na godzinę, zgodnie z wytycznymi ścigania ze strony Stowarzyszenia Funkcjonariuszy Policji.
Oznacza to, że nie będą wystawiane mandaty, dopóki ktoś nie pojedzie z prędkością 35 mil na godzinę lub więcej w obszarze 30 mph lub 79 mil na godzinę na autostradzie.
The Metropolitan Police, która stosuje mniej rygorystyczny próg 10% plus 3 mile na godzinę twierdzi, że jest to „proporcjonalna odpowiedź na duże natężenie ruchu” w stolicy. Policja w Lancashire również ustawia swoje fotoradary tak, aby aktywowały się z 10% plus 3 mile na godzinę i mówi, że zostało to zrobione „w celu zapewnienia większej tolerancji”.
Szereg jednostek jednak nie zdradziło nam swoich progów tolerancji twierdząc, że wiedza o nich zachęci kierowców do przyspieszania. Wszystkie siły policyjne, które poinformowały nas o swoich progach powiedziały, że dotyczy to zarówno fotoradarów stacjonarnych, jak i odcinkowych.
Progi tolerancji fotoradarów w Wielkiej Brytanii
Police force |
Number of cameras |
Camera activation threshold |
Avon and Somerset |
41 |
10% + 2mph |
Bedfordshire |
38 |
Would not reveal threshold |
Cambridgeshire |
32 |
Would not reveal threshold |
Cheshire |
15 |
10% + 2mph |
Cleveland |
4 |
10% + 2mph |
Derbyshire |
18 |
10% + 2mph |
Devon and Cornwall |
98 |
10% + 2mph |
Durham |
0 fixed |
10% + 2mph |
Essex |
63 |
Don't use a standard threshold |
Greater Manchester |
235 |
Would not reveal threshold |
Gwent |
21 |
10% + 2mph |
Hampshire |
36 |
10% + 2mph |
Hertfordshire |
53 |
Would not reveal threshold |
Kent |
109 |
10% + 2mph |
Lancashire |
34 |
10% + 3mph |
Leicestershire |
30 |
10% + 2mph |
Merseyside |
18 |
10% + 2mph |
Metropolitan Police/TfL |
805 |
10% + 3mph |
Norfolk |
26 |
10% + 2mph |
North Wales |
28 |
10% + 2mph |
Northumbria |
55 |
10% + 2mph |
Nottinghamshire |
48 |
Refused to confirm if threshold exists |
Police Service of Northern Ireland |
12 |
10% + 2mph |
Scotland |
173 |
Refused to confirm if threshold exists |
South Wales |
137 |
10% + 2mph |
South Yorkshire |
25 |
10% + 2mph |
Staffordshire |
286 |
Would not reveal threshold |
Suffolk |
4 |
10% + 2mph |
Thames Valley |
294 |
10% + 2mph |
Warwickshire |
28 |
10% + 2mph |
West Mercia |
23 |
10% + 2mph |
West Midlands |
33 |
Would not reveal threshold |
West Yorkshire |
402 |
10% + 2mph |
Czy możesz zaufać swojemu „zegarowi”?
Oprócz pytania policji o ścisłość ich fotoradarów zbadaliśmy, jak dokładne są prędkościomierze w 10 samochodach. Zrobiliśmy to porównując prędkość pokazywaną z rzeczywistą prędkością ujawnioną przez miernik VBox.
Prędkościomierzom samochodowym nie wolno zaniżać prędkości, ale mogą zawyżać nawet o ponad 10 procent plus 6,25 mil na godzinę. Możesz więc odczytać 50,25 mil na godzinę przy 40 milach na godzinę! Wszystkie samochody, które oceniliśmy, mieściły się w tych granicach, chociaż niektóre pokazywały z niemal doskonałą dokładnością, podczas gdy inne zawyżały o 3 mile na godzinę.
Komentując nasze dochodzenie, prezydent AA Edmund King powiedział, że „rozsądnym jest mieć pewną elastyczność” w kwestii egzekwowania ograniczeń prędkości, „ponieważ ostatnią rzeczą, której potrzebujemy są kierowcy koncentrujący się wyłącznie na zegarze, a nie na drodze”.
King dodał, że przy coraz większej dokładności prędkościomierzy „test Auto Express jest ważnym przypomnieniem dla kierowców, aby nie ryzykowali przekonania, że ich zegar zawyża”.
Wyjaśniamy nasz test szybkości
VBox to sprytny zestaw, który wykorzystuje sygnał GPS do pomiaru prędkości samochodu. Jest bardzo dokładny, mierząc prędkość z dokładnością do 0,1 km/h, więc jest idealny do oceny prędkości.
Ustawiliśmy nasze samochody testowe na 30, 50, 60 i 70 mil na godzinę, korzystając z wbudowanego ogranicznika prędkości lub tempomatu, aby zapewnić stałą prędkość, a następnie wykorzystaliśmy VBox do pomiaru prędkości. To dało nam rzetelne wyobrażenie o rozbieżności między rzeczywistą a wskazaną prędkością.
Artykuły sponsorowane
„Niewielu kierowców ma dostęp do VBox, ale oddzielna aplikacja na smartfona lub nawigacja satelitarna może dać ci pojęcie o tym, jak dokładny jest twój prędkościomierz.
Model |
True speed at indicated 30mph |
True speed at indicated 50mph |
True speed at indicated 60mph |
True speed at indicated 70mph |
Kia e-Niro First Edition |
27mph |
47mph |
57mph |
67mph |
BMW i3s |
28mph |
48mph |
58mph |
68mph |
SEAT Arona 1.0 TSI 115 |
29mph |
49mph |
60mph |
69mph |
SEAT Tarraco 2.0 TDI 150 manual |
29mph |
49mph |
59mph |
68mph |
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 manual |
28mph |
48mph |
57mph |
67mph |
Peugeot 5008 BlueHDi 130 manual |
28mph |
48mph |
57mph |
68mph |
Volvo XC40 D4 auto R-Design |
30mph |
49mph |
59mph |
69mph |
Mazda MX-5 2.0 |
27mph |
48mph |
58mph |
68mph |
Dacia Duster dCi 115 |
28mph |
48mph |
58mph |
68mph |
BMW 330i M Sport |