reklama

Komisja Europejska twierdzi, że w Polsce złomuje się nawet milion pojazdów rocznie

Komisja Europejska twierdzi, że w Polsce złomuje się nawet milion pojazdów rocznie

Szacują ten proceder na 600 tys. aut. Raport KE mówi jasno: jesteśmy złomowiskiem Europy.

reklama

Komisja Europejska opublikowała roboczy raport na temat ochrony środowiska. Jednym z ważniejszych punktów jest ten, dotyczący przetwarzania i zagospodarowania odpadów - w tym samochodowych. Jak podaje "Puls Biznesu", raport KE pokazuje, że Polska jest złomowiskiem Europy.

reklama

Eksperci z Brukseli twierdzą, że wiele pojazdów, które trafiają na polski rynek, jest demontowanych niezgodnie z prawem. Sprawne części handlarze sprzedają na rynku wtórnym, natomiast zużyte elementy stanowią zbędne śmieci, które są porzucane w lasach lub spalane, co nie sprzyja środowisku.

"Około jednej trzeciej nielegalnie demontowanych pojazdów w UE 'znika' w Polsce. Przekłada się to na milion pojazdów rocznie, co oznacza, że aż 85 proc. wszystkich złomowanych pojazdów może być nielegalnie złomowanych w Polsce" - wynika z cytowanego przez "PB" sprawozdania Komisji Europejskiej.

Polscy eksperci i przedsiębiorcy zarzucają unijnym analitykom, że z ich raportu nie wynika, na jakich zasadach dokonali wyliczeń. Podkreślają też, że choć raport datowany jest na 2019 r., to wiele analiz zostało przygotowanych na podstawie statystyk historycznych. Co innego mówią też krajowe statystyki.

Jak stwierdził w rozmowie z dziennikiem Adam Małyszko, prezes Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów, w Polsce w szarej strefie demontuje się rocznie ok. 500 tys. pojazdów zarejestrowanych w kraju i ok. 100 tys. sprowadzonych w celu demontażu z innego kraju Wspólnoty. Dodał, że w całej Unii nielegalnie demontuje się 4,6 mln samochodów rocznie.

reklama

To potwierdza, że w naszym kraju łącznie w szarej strefie może być złomowanych około 600 tys. pojazdów rocznie. Małyszko podkreśla, że do Polski rocznie sprowadza się ok. 1 mln używanych aut rocznie, jednak głównie przeznaczanych do dalszego użytku.

reklama

źródło: money.pl
Kierowcy HGV UK

Komentarze  

0 #1 Artur 2019-04-21 22:00
A czym jest afryka?dla czego ta sama unia wysyła do Afryki statki typu ro-ro pełne starych ciężarówek aut osobowych i innego złomu i szajsu. Ta unia europejska ma z tego dużą kasę prawda?dla kasy bandyci bruxeli jak każdy polityk za kasę zrobi wszytko. Ale wracając tak chcą dbać o środowisko ze nawet firmy niemieckie montują ciężarówki nowe mercedesa actrosa mp4 w wersji euro 3. Tak samo scania. Nagle wypuszcza na rynek Afryki nowy model scanii z silnikiem euro 3. Nie wspomnę o zlomie który ma 1200.000km od nas stare dafy i iveca które miały po 1500.000km poszły jak cały inny szajs na Afrykę.
Zacytuj

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama