Już tu jest! Jesteśmy bardzo podekscytowani i nie mogliśmy się doczekać dzisiejszej transmisji z prezentacji nowej ciężarówki Nikola! dokładnie o 3:00 rano (czasu UK) oficjalna prezentacja z USA na żywo.
Nikola Tre ma być zupełnie nowym graczem na europejskim rynku samochodów ciężarowych. Jest to dzieło amerykańskiego producenta, lecz dedykowane dla naszego kontynentu pod względem kabiny oraz ogólnych wymiarów. Co natomiast najważniejsze, Nikola Tre ma być pojazdem wodorowym, zapewniającym osiągi na nieznanym dotychczas poziomie.
Minionej nocy w Stanach Zjednoczonych odbyła się pierwsza oficjalna prezentacja tej nowej ciężarówki. Tak naprawdę Nikola Motor Company pokazała aż trzy modele, lecz dwa z nich – One oraz Two – dedykowane są dla rynku amerykańskiego. Nas natomiast najbardziej interesuje europejskie Tre, więc to właśnie jemu przyjrzymy się poniżej.
It's almost here! We're so excited for #NikolaWorld2019 and can't wait to share what we have in store for you! Be sure to catch our live-stream tomorrow night at 7 pm (MST / PT) on our website. https://t.co/rrO4JSdhNM. pic.twitter.com/nLJtg08ELO
— Nikola Corporation (@nikolamotor) April 15, 2019
Dzisiejsza prezentacja Nikola Motor Company Unveiling - Official Video
Nikola Motor Company to firma, która od kilku lat aktywnie rozwijała ciągniki siodłowe zasilane wodorem. Firma uważała gaz za rozwiązanie lepsze niż ważące kilka ton baterie. czemu dawała wyraz zawzięcie krytykując Teslę Semi. I nagle wszystko się zmieniło: producent zapowiedział, że wprowadzi na rynek czysto elektryczne ciągniki siodłowe.
Nikola Motor Company - Nikola Two Unveiling
Gdy chodzi o ciężki transport, wodór faktycznie prezentuje się interesująco: pozwala na osiąganie większych zasięgów niż baterie i znacznie szybciej się tankuje. Być może z tego powodu prezes Nikola Motor Company tuż po premierze Tesla Semi stwierdził, że Musk kantuje, ponieważ waga baterii idzie w tony.
Jednak najwyraźniej coś zmieniło. Być może firma zauważyła, że w dziedzinie produkcji ogniw elektrycznych stale dokonuje się postęp, a baterie tanieją i stają się coraz lżejsze przy tej samej pojemności? A może dostrzeżono, że potencjalni klienci Nikola Motor nie chcą brać udziału w dwóch rewolucjach jednocześnie, a działania Muska sprawiają, że cały świat zaczyna rozważać raczej baterie niż wodór?
Firma poinformowała na Twitterze, że dwa ciągniki siodłowe, Nikola Two i Nikola Tre, wprowadzi w wersjach z ogniwami paliwowymi (FCEV) oraz z akumulatorami (BEV). Baterie mają mieć pojemność 500, 750 i 1 000 kWh, czyli 10-20 razy więcej niż w typowych samochodach osobowych i 5-10 razy więcej niż w autobusach miejskich.
Warianty zasilane wodorem będą długodystansowe, wersje czysto elektryczne – krótkodystansowe. Pojazdy mają się pojawić na Nikola World 2019.
