reklama

Niebezpieczna sytuacja na M20 w systemie Operacji Brock contraflow

Niebezpieczna sytuacja na M20 w systemie Operacji Brock contraflow

Film pokazujący niebezpieczny manewr kierowcy ciężarówki na M20 wzbudził obawy o bezpieczeństwo Operacji Brock.

Wideo zrobione przez kamerkę samochodową pokazuje dwie ciężarówki jadące wzdłuż wybrzeża w kierunku Ashford, ale drugi samochód ciężarowy, pierwotnie znajdujący się na zewnętrznym pasie prawie mija zjazd na węzeł 9 i musi zmienić pas w ostatniej chwili.

reklama

Kierowca w końcu przejeżdża przez zebrę, a następnie prawie uderza w dwa rzędy pachołków drogowych.

Ta sytuacja wzbudziła wątpliwości, jak zrozumiały jest ten „contraflow” system, a także pytania, czy istnieje odpowiednie oznakowanie.

Kierowca samochodu, z którego zrobiono nagranie mówi, że oznakowanie nie jest jasne.

Powiedział: „Być może przyczyną jest brak oznakowania nad pasami?”


reklama

„A może w tym momencie przyzwyczailiśmy się do oglądania tak wielu nieistotnych znaków w kierunku zachodnim, że staliśmy się ślepi na żółte znaki drogowe używane do nawigacji”.

„Roboty drogowe czy kontrolowane odcinki autostrady w Wielkiej Brytanii zawsze odbywają się na zwężonej przestrzeni - stąd ograniczona prędkość. Kto wie, co by się stało, gdyby tu nie było więcej miejsca na włączenie się ciężarówki.”

reklama

Operacja Brock została zainicjowana 25 marca przez Highways England w ramach przygotowań do potencjalnych opóźnień w porcie w Dover spowodowanych przez Brexit.

Pojazdy ciężarowe są umieszczane na odcinku wzdłuż wybrzeża między węzłami 8 na Maidstone i 9 na Ashford, z całym innym ruchem na pasie w kierunku Londynu.

Istnieją dwa pasy ruchu w każdym kierunku i ograniczenie prędkości do 50 mil na godzinę.

reklama

Jednak od momentu uruchomienia program spotkał się z dużą krytyką.

Przywódca opozycji w hrabstwie Kent Cllr Rob Bird powiedział: „Odkąd system został wprowadzony, miały miejsce cztery kolizje drogowe. Wąskie pasy ruchu są nie tylko niebezpieczne, bardzo utrudniają służbom ratunkowym dotarcie do każdego incydentu”.

Ankieta

Czy poleciłbyś zawód kierowcy swojemu znajomemu?

reklama

Ale Highways England mówią, że system działa płynnie.

Rzecznik Highways England powiedział: „M20 contraflow, który został wdrożony w ramach Operacji Brock działa bezpiecznie. Rozwiązania umożliwiają pozostawienie M20 otwartej w obu kierunkach w przypadku zakłóceń i zostały zaprojektowane tak, aby wszelkie występujące zdarzenia można było szybko i bezpiecznie rozwiązać.”

Artykuły sponsorowane

„Ściśle współpracujemy ze służbami ratunkowymi i uzgodniliśmy ustalenia priorytetowe dla służb ratunkowych, aby uzyskać dostęp do wszystkich rodzajów zdarzeń. Utrzymujemy skuteczność Operacji Brock na bieżąco z naszymi partnerami w Kent Resilience Forum i wzywamy kierowców do jazdy z dodatkową ostrożnością i uwagą na tym nowym układzie dróg”.

reklama

źródło: kentonline.co.uk
Kierowcy HGV UK

Komentarze  

+2 #1 Kierowca 2019-04-13 07:03
Autor napisał że prawie uderzył w pacholki, absolutna bzdura. Przy takim manewrze naczepa wychodzi końcem ponieważ koła naczepy są dużo wcześniej i zawsze tak wygląda. Ludzie jeżdżący zawodowo jednak są profesjonalistami w tym co robią. Wiem zdarzają się wyjątki, ale jak wszędzie. Nie dostosowanie dróg przez zarządzających, źle oznakowanie i inne przeszkody robione na drogach przez nie kompetentne osoby (bo im się tak wydaje) tylko szkodzi nie pomaga
Zacytuj

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama