Francuskie miasto portowe jest głównym łącznikiem między kontynentem europejskim, a Wielką Brytanią. Szef portu Calais uspokaja i zapewnia, że jest w pełni przygotowany na Brexit bez umowy, natomiast szef portu w Rotterdamie jest mniej optymistycznie nastawiony do przyszłości.
reklama
Na trasie między Calais a Dover rocznie przejeżdża 2 miliony ciężarówek i 40 miliony ton towarów. Transport może zostać zakłócony przez twardy Brexit. Zjednoczone Królestwo stanie się wówczas krajem trzecim, a zewnętrzna granica Unii Europejskiej zostanie utworzona w porcie Calais. Oznacza to, że każdy kontener i każda ciężarówka z i do Wielkiej Brytanii będą musiały posiadać dokumenty celne i będą podlegać odprawie. To z kolei może spowodować ogromne kolejki i duże opóźnienia w dostawach.
Artykuły sponsorowane
Szef portu Calais Jean-Marc Puissesseau zapewnia: „Od roku przygotowujemy się do twardego Brexitu i jesteśmy gotowi”.
Wszystko w porcie jest wyraźnie oznaczone: nowy parking dla oczekujących ciężarówek, obszar kontroli dla zwierząt. Puissesseau zapewnia, że nie będzie żadnych problemów. Dodaje, że jeśli przewoźnicy wcześniej wypełnią dokumenty celne, kierowcy nie będą musieli czekać w długich kolejkach.
Ankieta
reklama
Zgodnie z planem kierowcy ciężarówek jadący do Wielkiej Brytanii zostaną poproszeni o okazanie odpowiednich zezwoleń i jeżeli je posiadają i są zgodne, to będzie to na tyle, nie będzie żadnej dodatkowej kontroli. „Co najwyżej wyrywkowe kontrole” - obiecuje szef portu.
Nowy parking dla 200 pojazdów został stworzony dla ciężarówek, które nie posiadają dokumentów i tam kierowcy będą mogli zjechać by je wypełnić.
reklama
Rotterdam gotowy na Brexit?
Jeśli mimo zapewnień szefa francuskiego portu w Calais będą długie kolejki, firmy będą musiały zdecydować, czy warto marnować czas we Francji, czy też korzystniej byłoby wjechać na Wyspy np. przez Rotterdam. Ten port również przygotowuje się od miesięcy na sytuację, gdyby Wielka Brytania opuściła UE bez porozumienia. Pracownicy portu codziennie rozdają kierowcom ciężarówek ulotki informacyjne w ośmiu językach.
Ankieta
reklama
Pomimo prowadzonej kampanii informacyjnej Mark Dijk, rzecznik portu w Rotterdamie, nie wyklucza, że twardy Brexit spowoduje chaos.
„Obawiamy się, że nie dotarliśmy do wszystkich firm”, mówi.
W Rotterdamie wszyscy eksporterzy muszą zarejestrować swój ładunek w automatycznej bazie danych. Kierowcy ciężarówek, którzy nie zostali zautoryzowani przez Internet, nie będą wpuszczeni. Zgodnie z szacunkami portu, każdego dnia około 400 ciężarówek zostanie zawróconych z terminalu - czytamy w portalu transportowym verkehrsrundschau.de.
Artykuły sponsorowane
Tymczasowe parkingi
Port w Rotterdamie wraz z Rijkswaterstaat i gminami Rotterdam i Vlaardingen stworzyły tymczasowe miejsca parkingowe dla samochodów ciężarowych. Będą one zlokalizowane w porcie w Rotterdamie, w pobliżu terminali promowych, zarówno na południowym, jak i północnym brzegu. W sumie będzie pięć parkingów dla łącznie 700 ciężarówek. Kierowcy będą mogli zaparkować tam na 24 godziny, podczas których będą mogli wypełnić wymagane dokumenty do kontroli granicznej. Oto lokalizacje parkingów:
reklama
Praktyczne informacje na temat formalności i procedur granicznych można znaleźć w kilku językach w przewodniku przygotowanym przez rząd brytyjski:
https://ec.europa.eu/taxation_customs/uk-withdrawal-pl
