reklama

W przypadku ciężkiego Brexitu, odeślą 400 ciężarówek dziennie. Szefowie portów ostrzegają przed chaosem

W przypadku ciężkiego Brexitu, odeślą 400 ciężarówek dziennie. Szefowie portów ostrzegają przed chaosem

Francuskie miasto portowe jest głównym łącznikiem między kontynentem europejskim, a Wielką Brytanią. Szef portu Calais uspokaja i zapewnia, że jest w pełni przygotowany na Brexit bez umowy, natomiast szef portu w Rotterdamie jest mniej optymistycznie nastawiony do przyszłości.

reklama

Na trasie między Calais a Dover rocznie przejeżdża 2 miliony ciężarówek i 40 miliony ton towarów. Transport może zostać zakłócony przez twardy Brexit. Zjednoczone Królestwo stanie się wówczas krajem trzecim, a zewnętrzna granica Unii Europejskiej zostanie utworzona w porcie Calais. Oznacza to, że każdy kontener i każda ciężarówka z i do Wielkiej Brytanii będą musiały posiadać dokumenty celne i będą podlegać odprawie. To z kolei może spowodować ogromne kolejki i duże opóźnienia w dostawach.

Szef portu Calais Jean-Marc Puissesseau zapewnia: „Od roku przygotowujemy się do twardego Brexitu i jesteśmy gotowi”.

Wszystko w porcie jest wyraźnie oznaczone: nowy parking dla oczekujących ciężarówek, obszar kontroli dla zwierząt. Puissesseau zapewnia, że nie będzie żadnych problemów. Dodaje, że jeśli przewoźnicy wcześniej wypełnią dokumenty celne, kierowcy nie będą musieli czekać w długich kolejkach.

Ankieta

Czy uważasz że inteligentne autostrady (smart motorway) spełniają swoją rolę?

reklama

Zgodnie z planem kierowcy ciężarówek jadący do Wielkiej Brytanii zostaną poproszeni o okazanie odpowiednich zezwoleń i jeżeli je posiadają i są zgodne, to będzie to na tyle, nie będzie żadnej dodatkowej kontroli. „Co najwyżej wyrywkowe kontrole” - obiecuje szef portu.

Nowy parking dla 200 pojazdów został stworzony dla ciężarówek, które nie posiadają dokumentów i tam kierowcy będą mogli zjechać by je wypełnić.

reklama

Rotterdam gotowy na Brexit?

Jeśli mimo zapewnień szefa francuskiego portu w Calais będą długie kolejki, firmy będą musiały zdecydować, czy warto marnować czas we Francji, czy też korzystniej byłoby wjechać na Wyspy np. przez Rotterdam. Ten port również przygotowuje się od miesięcy na sytuację, gdyby Wielka Brytania opuściła UE bez porozumienia. Pracownicy portu codziennie rozdają kierowcom ciężarówek ulotki informacyjne w ośmiu językach.

Ankieta

Czy uważasz, że UBER Freight w Europie osiągnie sukces?

reklama

Pomimo prowadzonej kampanii informacyjnej Mark Dijk, rzecznik portu w Rotterdamie, nie wyklucza, że twardy Brexit spowoduje chaos.

„Obawiamy się, że nie dotarliśmy do wszystkich firm”, mówi.

W Rotterdamie wszyscy eksporterzy muszą zarejestrować swój ładunek w automatycznej bazie danych. Kierowcy ciężarówek, którzy nie zostali zautoryzowani przez Internet, nie będą wpuszczeni. Zgodnie z szacunkami portu, każdego dnia około 400 ciężarówek zostanie zawróconych z terminalu - czytamy w portalu transportowym verkehrsrundschau.de.

Tymczasowe parkingi

Port w Rotterdamie wraz z Rijkswaterstaat i gminami Rotterdam i Vlaardingen stworzyły tymczasowe miejsca parkingowe dla samochodów ciężarowych. Będą one zlokalizowane w porcie w Rotterdamie, w pobliżu terminali promowych, zarówno na południowym, jak i północnym brzegu. W sumie będzie pięć parkingów dla łącznie 700 ciężarówek. Kierowcy będą mogli zaparkować tam na 24 godziny, podczas których będą mogli wypełnić wymagane dokumenty do kontroli granicznej. Oto lokalizacje parkingów:

reklama

Praktyczne informacje na temat formalności i procedur granicznych można znaleźć w kilku językach w przewodniku przygotowanym przez rząd brytyjski:

https://ec.europa.eu/taxation_customs/uk-withdrawal-pl

Ankieta

Co dalej z Brexitem?

źródło: trans.info
Kierowcy HGV UK

Komentarze  

0 #1 Marcin1 2019-04-09 16:06
Calais 400 dziennie a w dover szykują parking na 3000 składów :)
Zacytuj

Dodaj komentarz

Dodanie komentarza oznacza akceptację regulaminu.
Treści wulgarne, obraźliwe, naruszające regulamin będą usuwane.

reklama