Inteligentne autostrady są tak niebezpieczne, że rozważałem odejście z pracy

Inteligentne autostrady są tak niebezpieczne, że rozważałem odejście z pracy

Kontrowersyjne systemy zarządzania ruchem mają na celu zmniejszenie korków w przypadku awarii i wypadków, a podświetlony czerwony krzyżyk wskazuje, że pas jest zamknięty.

Grupa parlamentarzystów wzywa do rewizji „inteligentnych autostrad”, a działacze kampanii twierdzą, że są one niebezpieczne zarówno dla kierowców, jak i pracowników służb ratunkowych.

Larry Axten, który pracuje jako kierowca lawety dla „Automania” rozważał nawet zmianę pracy ze względu na niebezpieczeństwa, które tam napotyka.

52-latek powiedział Sky News, jak jego zdaniem rząd może uczynić inteligentne autostrady bezpieczniejszymi.

Ankieta

Czy uważasz, że UBER Freight w Europie osiągnie sukces?

„Jestem zarówno za, jak i przeciw nim. Zdecydowanie idea ta mogłaby zadziałać, ale w tej chwili systemy te nie są wystarczająco bezpieczne zarówno dla kierowców, jak i pracowników służb ratunkowych. Inteligentne autostrady pokażą podświetlony czerwony krzyż na zamkniętym pasie, gdy nastąpi awaria, ale i tak widzę nawet pięciu kierowców na minutę, całkowicie go ignorujących.”

„Pewnego dnia holowałem pojazd na M25 po wypadku, więc faktycznie zamknęli zewnętrzny pas ruchu. Czerwony X był zapalony, ale naliczyłem co najmniej 12 kierowców, którzy całkowicie zignorowali ostrzeżenie, nawet nie zwalniając.”

 

„To sedno problemu - czerwone krzyżyki na inteligentnych autostradach nie zatrzymują kierowców korzystających z zamkniętych pasów ruchu. Pojazdy ratownicze powinny mieć, tak jak służby autostradowe i policja, migające czerwone światła ostrzegawcze, aby radykalnie poprawić ten problem i nasze bezpieczeństwo. Przecież moje bezpieczeństwo jest tak samo ważne jak ich.”

Ankieta

Czy uważasz że inteligentne autostrady (smart motorway) spełniają swoją rolę?

„Czerwone światło na dachu spowodowałoby, że ludzie zdejmą nogę z gazu, ponieważ skojarzą je z pojazdem ratunkowym.”

„Jesteśmy bardzo narażeni na autostradach. W 2017 r. trzech kierowców służb ratowniczych zginęło podczas pracy, a w 2018 r. dwóch kierowców zginęło w Kent w ciągu zaledwie trzech tygodni. Co prawda zdarzyło się to na normalnych autostradach, ale mogliby zostać uratowani, gdyby mieli na swoich pojazdach czerwone światła, ponieważ ludzie mają tendencję do postrzegania czerwieni jako niebezpieczeństwa i zwalniają.”

„Służby zapłacą za instalację własnych czerwonych świateł, nie będzie to nikogo kosztować, z wyjątkiem samych firm i nie mam pojęcia, dlaczego im nie wolno.”

„Wysiadałem już z pojazdu na autostradach przy każdej pogodzie, w deszczu, przy silnych wiatrach, wychodzę o każdej porze dnia i nocy. To może być naprawdę niebezpieczna praca.”

„W tej chwili w branży nie pojawia się żaden młody człowiek, przeraża ich wejście do branży, ponieważ nie ma wystarczającej ochrony dla pracowników. Dotyczy to inteligentnych i normalnych autostrad, w ogóle nie mamy ochrony na żadnych autostradach.”

„Każdy może kupić pomarańczowe światło do swojego samochodu, ale nie może kupić czerwonego. Mam rodzinę i chciałbym ich nie osierocić. To jeden z powodów, dla których rozważałem nawet opuszczenie branży. Kiedy jadę do zepsutego samochodu na inteligentnej autostradzie, często jedyną rzeczą, która mnie chroni, jest czerwony X, który jest niewystarczający i potrzebujemy dodatkowej ochrony.”

„Rząd musi zezwolić nam na używanie czerwonych świateł błyskowych, ale na razie nie biorą oni pod uwagę naszego bezpieczeństwa.”

źródło: news.sky.com
Kierowcy HGV UK